Trecho 1: Bragança - N218-2 (31.3 Km)

A terceira etapa de A Rota 18 começa por deixar para trás a histórica cidade de Bragança e seguir para sul pela N218. Os primeiros quilómetros permitem afastar o ambiente urbano, enquanto a estrada se adentra rapidamente numa paisagem de colinas suaves, bosques e pequenos vales que anunciam o caráter mais natural desta jornada.

Depois de passar junto a Gimonde, o percurso torna-se muito mais sinuoso e começa a acompanhar o curso do rio Sabor, um dos grandes protagonistas desta etapa. A estrada encadeia curvas de forma constante, perfeitamente adaptadas ao relevo, oferecendo uma condução muito divertida entre encostas cobertas de carvalhos, pinheiros e vegetação autóctone.

Mais à frente surgem pequenas localidades como Milhão e Rio Frio, onde a tranquilidade do ambiente e a escassa circulação permitem desfrutar plenamente do percurso. As panorâmicas sobre o vale e as mudanças de direção constantes transformam este primeiro troço numa magnífica carta de apresentação do que nos espera durante o resto da jornada.

O troço termina num cruzamento onde deverás virar à esquerda para entrar na N218-2.

Final do trecho

Trecho 2: N218-2 - M542 (20.3 Km)

Mal se deixa para trás o primeiro troço, a rota prossegue pela N218-2, entrando numa das zonas mais tranquilas do nordeste português. A estrada apresenta um piso em muito bom estado e alia curvas amplas a outras mais fechadas, acompanhando o relevo do vale e oferecendo uma condução dinâmica e muito agradável para qualquer motociclista.

Durante boa parte do percurso circula-se entre pequenos maciços de carvalhos, campos de cultivo e dehesas salpicadas de azinheiras, uma paisagem muito característica da comarca de Bragança. À medida que se avança, o enquadramento torna-se mais ondulado e surgem vistas contínuas sobre os vales do rio Maçãs e do rio Arbo.

A rota atravessa a pequena localidade de Pinelo, onde o ambiente rural e a arquitetura tradicional recordam que continuamos a percorrer uma das zonas menos alteradas de Portugal. A partir daqui a estrada recupera o seu caráter mais divertido, com sucessivas curvas que convidam a desfrutar da condução sem pressas, enquanto o tráfego continua praticamente inexistente.

Os últimos quilómetros decorrem entre suaves colinas cobertas de vegetação mediterrânica, alternando pequenas retas com curvas fluidas até alcançar o final do troço. No cruzamento, deverá virar à esquerda para entrar na estrada M542 e continuar a seguinte parte da rota.

Final do trecho

Trecho 3: M542 - Miranda do Douro (42.8 Km)

Este segundo troço deixa para trás as imediações de Bragança para entrar de cheio na tranquilidade do nordeste transmontano. A estrada apresenta um excelente piso e um traçado muito variado, alternando longas retas entre campos abertos com suaves curvas que permitem desfrutar de uma condução descontraída enquanto a paisagem vai-se transformando aos poucos.

A rota atravessa pequenas localidades como Vale de Frades, Aveleda, São Martinho de Angueira e Cicouro, aldeias onde o ritmo de vida continua marcado pela agricultura e pela pecuária. As suas casas de pedra, os campos cultivados e as vastas dehesas acompanham o motociclista durante boa parte do percurso, oferecendo uma imagem muito autêntica desta comarca raiana.

À medida que avançamos, surgem panorâmicas contínuas sobre suaves colinas cobertas de azinheiras, carvalhos e pastagens, uma paisagem aberta que transmite uma agradável sensação de liberdade. O tráfego continua praticamente inexistente, permitindo desfrutar plenamente de uma estrada divertida, com curvas fluidas e excelente visibilidade.

Nos últimos quilómetros, o percurso aproxima-se novamente do Parque Natural de Montesinho, onde a vegetação ganha protagonismo antes de descer em direção às proximidades de Miranda do Douro, onde termina o troço.

Miranda do Douro surpreende pela sua privilegiada localização sobre os impressionantes desfiladeiros do rio Douro. As suas ruas medievais, a Concatedral, as muralhas e os espetaculares miradouros tornam esta cidade raiana numa das visitas indispensáveis do nordeste português. Além disso, aqui permanece vivo o mirandês, a segunda língua oficial de Portugal, e uma cultura tradicional que confere uma personalidade única a este recanto do país.

Final do trecho

Trecho 4: Miranda do Douro - Duas Igrejas (7.6 Km)

Depois de deixar Miranda do Douro para trás, a rota vai abandonando aos poucos o ambiente urbano para regressar à tranquilidade das estradas secundárias. Durante os primeiros quilómetros circula-se por uma via larga, com excelente piso, ligando longas retas e curvas suaves que permitem apreciar confortavelmente a paisagem antes de voltar a entrar no meio rural.

A estrada atravessa pequenas aldeias como Vale de Mira, Cércio e Duas Igrejas, localidades onde a pedra e a arquitetura tradicional continuam a fazer parte da paisagem do dia a dia. Pouco a pouco, desaparecem as últimas construções e o percurso volta a ficar rodeado por campos de cultivo, dehesas e pequenos bosques de carvalhos e azinheiras característicos do Planalto Mirandês.

O traçado é rápido e muito fluido, com uma sucessão de curvas amplas e desníveis que tornam a condução especialmente agradável. O pouco tráfego permite desfrutar plenamente do percurso enquanto as vistas se abrem sobre um território de suaves ondulações salpicado por explorações agrícolas e pequenos bosques.

Com um terço do percurso feito, chegamos a Duas Igrejas, onde viraremos à esquerda para seguir para sul pela M602 .

Final do trecho

Trecho 5: Duas Igrejas - N221 (13 Km)

Este troço decorre pela estrada N221-6, uma via secundária que mantém um piso excelente e um traçado muito fluido. O percurso atravessa uma paisagem aberta e tranquila, alternando curvas suaves com longas retas que permitem desfrutar de uma condução descontraída enquanto se avança entre campos agrícolas e pequenas manchas de arvoredo.

A estrada serpenteia ligeiramente entre suaves colinas, oferecendo vistas contínuas sobre as extensas planícies agrícolas que caracterizam esta zona do nordeste português. O trânsito é praticamente inexistente, o que torna este percurso um verdadeiro prazer para quem gosta de rolar sem pressas.

Durante os últimos quilómetros surgem algumas pequenas explorações agrícolas e habitações dispersas antes de nos aproximarmos da localidade de Picote. Aos poucos, a paisagem humaniza-se, embora sem perder o ambiente sereno e rural que acompanha toda a etapa.

O troço termina num cruzamento em T onde viraremos à esquerda em direção a Miranda do Douro.

Final do trecho

Trecho 6: N221 - Picote (-4 Km)

Este troço continua pela estrada M1128, uma via estreita e perfeitamente asfaltada que atravessa as extensas planícies do Planalto Mirandês. O percurso é rápido e muito agradável, com longas retas ligadas por curvas suaves que permitem desfrutar de uma condução relaxada e de uma paisagem aberta que parece não ter fim.

A vegetação é dominada por dehesas, prados e pequenas manchas de azinheiras e carvalhos, enquanto os muros de pedra delimitam العديدos lotes agrícolas. É uma zona onde o silêncio e a tranquilidade acompanham o motociclista ao longo de todo o percurso, com um tráfego praticamente inexistente.

À medida que nos aproximamos de Pereruela, a estrada ganha um pouco mais de vida entre árvores e pequenas explorações agrícolas. As primeiras habitações anunciam a chegada a esta localidade tranquila, onde ainda se conserva o caráter tradicional das aldeias da região.

O troço termina numa interseção dentro de Picote, onde deverás parar no cruzamento sinalizado com um STOP, onde viraremos à direita.

Final do trecho

Trecho 7: Picote - Vila Cha de Braciosa (-3 Km)

Este troço decorre integralmente pela estrada M602, uma via estreita mas em excelente estado que atravessa o coração do Planalto Mirandês. O traçado é simples e muito agradável, alternando longas retas com curvas suaves que permitem desfrutar de uma condução tranquila enquanto a paisagem se estende até onde a vista alcança.

Em ambos os lados da estrada predominam as dehesas de azinheiras, os pequenos campos de cultivo e os prados onde é habitual ver o gado a pastar. A sensação de amplitude e o tráfego muito reduzido tornam este percurso num desses troços ideais para desfrutar do silêncio e da imensidão desta comarca fronteiriça.

Ao longo do percurso surgem alguns elementos que recordam a profunda tradição religiosa da zona, como pequenos cruceros de pedra situados junto à estrada, testemunhos da história e da cultura popular destas terras.

Os últimos quilómetros anunciam a chegada a Vila Chã de Braciosa, onde as primeiras casas de pedra começam a surgir entre a vegetação. O troço conclui-se ao entrar na localidade, ponto a partir do qual continuará o percurso seguinte.

Final do trecho

Trecho 8: Vila Cha de Braciosa - N221-7 (16 Km)

Este troço começa ao sair de Picote pela N221, uma estrada moderna e ampla que permite avançar com conforto enquanto se atravessam as suaves planícies do Planalto Mirandês. O piso é excelente e o traçado combina longas retas com curvas amplas, oferecendo uma condução muito fluida e magníficas vistas sobre a paisagem agrícola que caracteriza esta região.

Após os primeiros quilómetros, a rota aproxima-se de Sendim, uma das localidades mais importantes da Tierra de Miranda. O percurso atravessa o núcleo urbano por avenidas largas, onde a arquitetura tradicional convive com um ambiente tranquilo e acolhedor. Se tiveres oportunidade, vale a pena parar para conhecer esta povoação, muito ligada às tradições mirandesas e à cultura local.

Ao deixar Sendim para trás, a estrada volta a avançar entre campos de cultivo e dehesas salpicadas de azinheiras, recuperando o carácter sereno das estradas secundárias do nordeste português. O trânsito continua a ser muito escasso, o que permite desfrutar plenamente do trajeto.

O troço termina numa interseção onde deverás virar à esquerda em direção a Bemposta.

Final do trecho

Trecho 9: N221-7 - Bemposta (7 Km)

Este troço segue a estrada N221-7 em direção a Bemposta, percorrendo um vasto planalto onde o horizonte parece estender-se sem fim. O excelente estado do piso e o traçado fluido permitem desfrutar de uma condução confortável, ligando longas retas a curvas suaves entre campos de cereal, pradarias e pequenas manchas de vegetação.

A sensação de amplitude é uma das protagonistas do percurso. De numerosos pontos obtêm-se magníficas panorâmicas do Planalto Mirandês, um território de suaves ondulações onde o trânsito é praticamente inexistente e o silêncio só é quebrado pelo som do motor.

À medida que nos aproximamos de Bemposta, a paisagem começa a ganhar vida com o aparecimento de explorações agrícolas e das primeiras casas da localidade. Aos poucos, a estrada conduz-nos até ao centro urbano, onde o ambiente continua tranquilo e plenamente rural.

No quilómetro 131 da etapa chegamos ao centro de Bemposta, uma localidade muito conhecida por se situar junto a uma das grandes barragens do rio Douro e por ser a porta de entrada para alguns dos paisagens mais espetaculares dos Arribes del Duero que descobriremos nos quilómetros seguintes da rota.

Final do trecho

Trecho 10: Bemposta - M569-1 (11 Km)

Este troço deixa Bemposta para voltar a entrar na tranquilidade do nordeste português, seguindo uma estrada estreita e muito pouco frequentada que serpenteia entre suaves colinas, pequenos bosques de azinheiras e mato mediterrânico. O piso encontra-se em bom estado e o traçado alterna longas curvas ligadas por pequenas retas, oferecendo uma condução muito agradável e descontraída.

Durante grande parte do percurso desfruta-se de uma sensação contínua de isolamento. Mal surgem algumas habitações dispersas e pequenos núcleos rurais como Algoso, enquanto a paisagem se abre em numerosos pontos mostrando um mosaico de campos cultivados, dehesas e encostas cobertas de vegetação autóctone. É um troço perfeito para desfrutar do enquadramento e deixar-se levar pelo ritmo pausado destas estradas fronteiriças.

À medida que nos aproximamos de Douro, a estrada ganha algum desnível e oferece bonitas vistas sobre os vales próximos antes de descer suavemente em direção à localidade. As últimas curvas anunciam a chegada a esta pequena aldeia, onde o ambiente volta a ser o da Portugal mais rural e autêntica.

O troço termina à entrada de Douro, num cruzamento onde viraremos à esquerda em direção a Peredo de Bemposta. De onde continuaremos a descobrir algumas das estradas mais solitárias e panorâmicas da região de Trás-os-Montes.

Final do trecho

Trecho 11: M569-1 - N221 (15 Km)

Este troço percorre uma das zonas mais abertas do Parque Natural de Arribes del Duero, ligando pequenas aldeias por uma estrada tranquila e com muito pouco tráfego. O percurso alterna suaves retas com amplas curvas que permitem desfrutar confortavelmente da condução, enquanto a paisagem se abre para extensas colinas cobertas de pastagens, campos de cultivo e mato baixo.

Depois de deixar Douro para trás, a rota atravessa pequenos núcleos rurais como Ventozelo, Vilarinho dos Galegos e Bairro das Eiras, onde o tempo parece passar a outro ritmo. As casas de pedra, os campos perfeitamente delimitados e a ausência de tráfego fazem deste troço um verdadeiro convite a desfrutar da moto sem pressas.

À medida que avançamos, as vistas sobre o vale do Duero surgem de forma esporádica entre as suaves ondulações do terreno. O horizonte enche-se de amplas paisagens agrícolas e de pequenas explorações pecuárias que refletem a essência mais autêntica do nordeste português. A estrada mantém sempre um piso em bom estado e um traçado muito fluido, ideal para desfrutar da paisagem sem sobressaltos.

O troço termina num entroncamento em T, onde teremos de virar à direita para continuar a rota em direção a Mogadouro e Macedo.

Final do trecho

Trecho 12: N221 - N315 (5 Km)

Neste troço, entramos numa zona de relevo mais acentuado, onde a estrada começa a serpentear entre encostas cobertas de pinheiros, azinheiras e mato baixo. O traçado torna-se muito mais dinâmico, ligando curvas amplas e bem inclinadas que transformam a condução numa experiência especialmente divertida para qualquer motociclista.

Subimos e descemos suavemente, seguindo a orografia do terreno, enquanto desfrutamos de magníficas panorâmicas sobre os vales que vamos deixando para trás. Os taludes de rocha, as encostas cobertas de vegetação mediterrânica e o pouco tráfego permitem-nos desfrutar de uma condução relaxada e muito agradável.

À medida que nos aproximamos de Miranda do Douro, a paisagem começa a abrir-se e a estrada torna-se mais larga e rápida. Surgem os primeiros entroncamentos com vias principais e os acessos à cidade, sempre sobre um piso excelente que convida a continuar a aproveitar cada quilómetro.

O troço termina numa grande rotunda, onde seguiremos pela segunda saída para continuar o nosso percurso pela N315.

Final do trecho

Trecho 13: N315 - Indeterminada (2 Km)

Enfrentamos agora este trecho muito curto que serve de ligação entre duas das estradas mais divertidas da etapa. Rolamos por uma via larga, com excelente piso e praticamente sem trânsito, desfrutando de uma condução relaxada enquanto a paisagem se abre de ambos os lados entre suaves colinas, campos de cultivo e pequenas explorações pecuárias.

A estrada permite-nos manter um ritmo constante e contemplar o horizonte, onde se alternam zonas agrícolas com pequenas manchas de mato mediterrânico. A sensação de amplitude e tranquilidade transforma estes poucos quilómetros num agradável respiro antes de enfrentar o setor seguinte da rota.

Terminamos este curto trecho virando à esquerda para nos juntarmos a uma dessas estradas que não têm nome..

Final do trecho

Trecho 14: Indeterminada - N220 (14 Km)

Neste troço abandonamos as imediações da IP2 para regressar a estradas muito mais tranquilas e sinuosas. O percurso leva-nos por uma paisagem de média montanha em que a estrada serpenteia entre encostas cobertas de mato, pinhais e pequenos olivais, oferecendo uma condução muito divertida e magníficas vistas sobre os vales do nordeste português.

As curvas sucedem-se a um ritmo muito agradável, alternando rápidas mudanças de direção com pequenos troços retos que permitem contemplar a paisagem. À medida que avançamos surgem algumas explorações agrícolas isoladas e pequenos núcleos rurais como Estevais, onde o ambiente tranquilo convida a abrandar o ritmo e a desfrutar do entorno.

O excelente estado do piso e o tráfego praticamente inexistente transformam este troço num daqueles lugares onde a estrada parece feita para aproveitar a moto. Cada curva revela uma nova panorâmica e recorda-nos por que razão esta zona de Portugal é um verdadeiro paraíso para viajar sobre duas rodas.

No final deste troço já teremos percorrido aproximadamente 174 quilómetros desde que saímos de Bragança, uma boa amostra da enorme variedade de paisagens que esta terceira etapa nos está a oferecer.

O troço termina num cruzamento em T, onde viraremos à esquerda em direção a Mogadouro e Freixo.

Final do trecho

Trecho 15: N220 - N221 (3 Km)

Depois de deixar para trás o troço anterior, continuamos pela N220, que atravessa uma paisagem nitidamente agrícola, onde os vastos campos de cultivo vão substituindo pouco a pouco as zonas mais montanhosas. Circulamos por uma via tranquila, com bom piso e muito pouco trânsito, perfeita para apreciar o entorno sem pressas.

A estrada desenha curvas suaves e pequenas mudanças de inclinação enquanto passamos pelas imediações de Quinta da Macieirinha. O horizonte mantém-se sempre aberto, permitindo-nos contemplar a imensidão da meseta transmontana, onde as terras de cultivo, os muros de pedra e as pequenas explorações rurais compõem uma paisagem de grande autenticidade.

À medida que nos aproximamos do fim do troço, voltam a surgir as ligações com estradas principais. A amplitude do traçado e a excelente visibilidade fazem com que a condução seja especialmente cómoda, oferecendo uma agradável transição antes de continuarmos a descobrir as estradas do nordeste português.

O troço termina numa rotunda, onde tomaremos a primeira saída para continuar pela N221.

Final do trecho

Trecho 16: N221 - M595 (80 Km)

Temos pela frente um dos troços mais espetaculares de toda a etapa. Deixamos para trás as suaves planícies do interior para nos dirigirmos ao Parque Natural do Douro Internacional, onde a estrada começa a procurar o profundo cânion escavado pelo rio Douro, uma das paisagens mais impressionantes da fronteira entre Portugal e Espanha.

Nos primeiros quilómetros rodamos entre campos de cultivo, vinhas e pequenas explorações agrícolas, mas pouco a pouco a paisagem muda por completo. A estrada torna-se muito mais sinuosa e começa a descer entre encostas cobertas de olivais, amendoeiras e mato mediterrânico, oferecendo-nos panorâmicas contínuas sobre os impressionantes Arribes del Duero.

Cada curva revela um novo miradouro natural. O traçado, perfeitamente asfaltado, adapta-se à orografia do terreno, ligando curvas de todos os raios, enquanto desfrutamos de vistas que nos convidam constantemente a parar para contemplar a paisagem. É um daqueles lugares onde a estrada e o entorno parecem ter sido criados a pensar em quem viaja sobre duas rodas.

A rota leva-nos até Barca d'Alva, uma pequena localidade situada junto ao rio Douro e conhecida por ser o extremo português da histórica linha ferroviária do Douro. A partir daqui partem inúmeros cruzeiros fluviais e também é possível contemplar a impressionante ponte internacional que une Portugal com Espanha, num cenário dominado pelos profundos cânions escavados pelo rio ao longo de milhares de anos.

No final deste troço já teremos percorrido mais de 260 quilómetros, aproximando-nos pouco a pouco da parte final desta magnífica etapa, embora ainda nos esperem algumas das suas paisagens mais memoráveis.

Depois de 80 quilómetros de troço chegamos a uma rotunda onde tomaremos a primeira saída em direção a Pinhel.

Final do trecho

Trecho 17: M595 - M1062 (5 Km)

Depois de deixarmos Barca d'Alva, ficamos para trás com os espetaculares desfiladeiros do Douro e regressamos a uma paisagem mais aberta e agrícola. A estrada retoma um traçado tranquilo, com curvas suaves e longas retas, permitindo-nos desfrutar de uma condução relaxada enquanto atravessamos uma sucessão de pequenas explorações agrícolas, olivais e campos de cultivo característicos desta região fronteiriça.

Seguimos por uma via estreita, mas em muito bom estado, praticamente deserta de trânsito, onde o silêncio do ambiente só é interrompido pelo som das nossas motos. De ambos os lados surgem pequenas explorações agrícolas e casas dispersas que nos lembram o forte carácter rural desta zona do interior português.

Pouco a pouco aproximamo-nos de Figueira de Castelo Rodrigo, uma das vilas históricas mais importantes da Beira Interior. A paisagem suaviza-se e a estrada conduz-nos comodamente até às imediações da localidade, preparando-nos para continuar a descobrir este território carregado de história.

O troço termina numa rotunda, onde tomaremos a terceira saída.

Final do trecho

Trecho 18: M1062 - Souro Pires (6 Km)

Este troço devolve-nos à essência mais tranquila da Beira Interior. Deixamos para trás as estradas mais importantes para nos embrenharmos pela M1062, uma estreita via local que serpenteia suavemente entre campos de cultivo, pequenas explorações pecuárias e modestas aldeias onde a vida rural continua a marcar o ritmo do dia a dia.

A estrada, com bom piso e praticamente deserta de trânsito, convida-nos a desfrutar de uma condução descontraída. De ambos os lados surgem vinhas, prados e muros de pedra que delimitam as propriedades, compondo uma paisagem serena e muito autêntica. É fácil cruzarmo-nos com agricultores a trabalhar a terra ou com carros agrícolas, uma imagem que faz parte do encanto desta região.

À medida que nos aproximamos de Souro Pires, o percurso atravessa pequenas ruas ladeadas por tradicionais casas de pedra e telhados de telha vermelha, lembrando-nos que continuamos a percorrer uma das zonas mais genuínas do interior português, onde os costumes rurais permanecem praticamente intactos.

Final do trecho

Trecho 19: Souro Pires - Ervas Tenras (5 Km)

Deixamos o troço anterior para continuar pela N226, uma estrada de bom piso que serpenteia entre colinas suaves e campos abertos. O traçado combina curvas amplas com pequenas mudanças de desnível que tornam a condução muito agradável, permitindo-nos apreciar a paisagem sem nunca perder o ritmo.

Durante boa parte do percurso avançamos entre pinhais, montados de azinho e pequenas explorações agrícolas, alternando zonas mais abertas com outras em que a vegetação se aproxima da faixa de rodagem. O tráfego costuma ser muito reduzido, pelo que podemos concentrar-nos apenas em ligar curvas e desfrutar do enquadramento, sempre com magníficas vistas sobre a paisagem do nordeste português.

Nos últimos quilómetros a estrada torna-se um pouco mais retilínea e começam a surgir as primeiras casas dispersas que anunciam o fim do troço. Pouco a pouco, entramos num ambiente mais habitado até alcançarmos o nosso próximo destino.

No quilómetro 277 da etapa chegamos a Ervas Tenras, uma pequena e tranquila localidade rural onde termina este troço. Já percorremos 277 quilómetros desde que saímos de Bragança, uma boa amostra da variedade de paisagens e estradas que esta terceira etapa nos está a oferecer.

Final do trecho

Trecho 20: Ervas Tenras - M577-1 (10 Km)

Continuamos o nosso percurso pela M577, uma estrada secundária de excelente piso que segue entre pequenas explorações agrícolas, prados e suaves ondulações do terreno. É um troço tranquilo, sem complicações, ideal para apreciar a paisagem e o prazer de conduzir com calma pelo interior da região.

A estrada atravessa várias aldeias de marcado carácter rural, como Mourados, Moinho de Aveia e Esperdrada. Nelas, o tempo parece avançar a outro ritmo: casas de pedra, pequenas praças, gado a pastar nas quintas próximas e campos cultivados acompanham o nosso percurso. Entre umas povoações e outras alternamos retas com curvas suaves, sempre rodeados por um ambiente muito aberto e agradável.

À medida que avançamos, a paisagem torna-se cada vez mais serena. Os prados dão lugar a pequenos maciços de pinheiros e azinheiras, enquanto as vistas se abrem para as suaves colinas do nordeste português. É um daqueles troços que convidam a relaxar e simplesmente desfrutar da viagem, deixando que a estrada marque o ritmo.

No quilómetro 287 da etapa alcançamos o final deste troço. No cruzamento em T seguiremos o esboço virando à esquerda para entrar na estrada seguinte e continuar o nosso percurso em direção ao destino de hoje, que já está próximo.

Final do trecho

Trecho 21: M577-1 - Carvalhal (3 Km)

Deixamos para trás a encruzilhada anterior para continuar pela M577-1, uma estrada estreita mas em muito bom estado, que avança entre pinhais e suaves prados. É um troço curto e muito agradável, com curvas amplas e um piso impecável que nos permite desfrutar de uma condução descontraída enquanto a paisagem alterna entre zonas florestais e pequenas clareiras.

A vegetação acompanha-nos praticamente durante todo o percurso. Os pinheiros oferecem sombra em alguns pontos, enquanto os sobreiros e os campos abertos nos lembram que continuamos a atravessar uma das zonas rurais mais tranquilas do nordeste português. O trânsito continua praticamente inexistente, o que transforma este troço num verdadeiro refúgio de tranquilidade.

Após poucos quilómetros, as primeiras casas anunciam a nossa chegada ao próximo núcleo urbano. A estrada mantém o seu bom traçado até nos conduzir diretamente ao final do troço.

No quilómetro 290 da etapa chegamos a Carvalhal, uma pequena localidade onde esta etapa termina. Já se pode sentir o final, que está a apenas 15 km.

Final do trecho

Trecho 22: Carvalhal - GUARDA (15 Km)

Retomamos a marcha pela N221 em direção sul, desfrutando de uma estrada ampla, com um piso excelente e um traçado muito fluido. Durante os primeiros quilômetros atravessamos pequenas localidades como Guilhafonso, Martianes, Pêra do Moço e Rapoula, onde a vida rural continua muito presente entre casas tradicionais, campos cultivados e extensos prados.

À medida que avançamos, a paisagem torna-se cada vez mais aberta. Alternamos longas retas com curvas suaves que permitem desfrutar de uma condução descontraída enquanto o horizonte se enche de colinas suaves e bosques dispersos. É um troço rápido e confortável, perfeito para percorrer quilômetros com quase nenhum trânsito e aproveitar a amplitude desta parte do interior português.

Os últimos quilômetros aproximam-nos progressivamente de um ambiente mais urbano. As estradas alargam-se, surgem novas ligações e as primeiras zonas residenciais anunciam a proximidade de um dos principais núcleos da Beira Interior. Pouco a pouco deixamos para trás o ambiente rural para entrar numa cidade com muita história.

No quilômetro 305 da etapa chegamos a Guarda, a cidade mais alta de Portugal, situada a mais de 1.000 metros de altitude e conhecida pela sua impressionante catedral gótica, pelo seu centro histórico muralhado e pelos magníficos miradouros sobre a Serra da Estrela. Aqui termina este troço e esta etapa. Um duche, um passeio pelo centro histórico da Guarda e amanhã mais.

Final do trecho