Distância 347 Km. distribuídos em estradas dos seguintes tipos:
Carreteras Nacionales: 257.8 km. Autonómicas de 2º nivel: 72.2 km. Asfalto o cemento sin nombre: 17 km.
Trechos: 38
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Descrição:
Esta etapa propõe um percurso de 347 quilómetros que atravessa algumas das paisagens mais variadas do centro de Portugal. A jornada começa junto ao estuário do Tejo e ao oceano Atlântico, num ambiente marcado pela influência do mar, para ir afastando-se aos poucos da costa e entrar num território cada vez mais rural, onde as estradas secundárias ligam pequenas localidades, zonas agrícolas e suaves serras até alcançar os arredores de Portalegre. O traçado desenvolve-se maioritariamente por estradas nacionais, o que garante um piso geralmente em bom estado e uma condução agradável, combinando troços fluidos com outros mais sinuosos. Ao longo da jornada o ritmo muda constantemente, alternando setores tranquilos que convidam a desfrutar da paisagem com outros em que as curvas obrigam a prestar toda a atenção à estrada. É uma etapa para saborear sem pressas, deixando que cada quilómetro vá revelando um Portugal muito diferente do das grandes cidades. Durante os primeiros quilómetros ainda se sente a proximidade do Atlântico. A brisa traz um ligeiro aroma salino e o ar costuma ser mais húmido e fresco. À medida que nos internamos para leste, o som do mar desaparece pouco a pouco e dá lugar ao murmúrio do vento entre a vegetação, ao canto das aves e ao inconfundível som do motor acompanhando uma sucessão de estradas cada vez mais solitárias. O perfil da etapa reflete na perfeição essa transformação. Depois de um início com suaves subidas e descidas, o percurso atravessa uma ampla zona de desníveis moderados antes de enfrentar, na parte final, uma subida mais contínua que conduz às cotas mais elevadas de toda a jornada. A estrada vai ganhando altitude de forma progressiva e oferece uma condução cada vez mais envolvente, com curvas que seguem o relevo natural do terreno e uma sensação de montanha que se intensifica à medida que nos aproximamos do destino. Também a paisagem muda. Deixamos para trás o ambiente costeiro e os grandes corredores de comunicação para percorrer regiões onde predominam os campos de cultivo, pequenas aldeias e extensas áreas de natureza. A rota atravessa localidades carregadas de história, como Santarém e Tomar, antes de se dirigir para o Parque Natural da Serra de São Mamede, um espaço protegido que põe o ponto final da etapa com um enquadramento muito mais montanhoso e arborizado. É uma jornada muito completa, capaz de combinar património, natureza e prazer de condução. Cada troço aporta uma atmosfera diferente, fazendo com que a viagem evolua de forma natural da influência atlântica para o interior português, oferecendo ao motociclista uma experiência variada e cheia de nuances que convida a desfrutar tanto da estrada como de tudo o que a rodeia.
Trecho 1: - N115-1 (21.5 Km)
A etapa começa deixando para trás o coração de Lisboa para seguir o curso do rio Tejo pela IC2 em direção norte. Durante estes primeiros quilómetros, a condução é fácil e fluida, percorrendo uma ampla avenida urbana onde o trânsito costuma ser o principal protagonista. O piso é largo e confortável, permitindo avançar com tranquilidade enquanto a paisagem vai mudando pouco a pouco de um ambiente mais urbano para zonas cada vez mais abertas.
À nossa direita, o Tejo acompanha boa parte do trajeto. A proximidade da água traz uma agradável sensação de amplitude, enquanto a brisa húmida suaviza o ambiente e deixa no ar um ligeiro aroma salino proveniente do imenso estuário. O som do trânsito ainda domina sobre o do motor, embora pouco a pouco a cidade comece a ficar para trás e a sensação de viagem se torne cada vez mais evidente.
A rota segue junto ao Parque do Tejo e continua a contornar a margem, atravessando uma zona de transição onde convivem grandes infraestruturas com espaços verdes e bairros residenciais. É um troço pensado para sair de Lisboa de forma progressiva, sem pressas, permitindo que o bulício urbano vá desaparecendo enquanto a estrada nos conduz para paisagens muito mais tranquilas que irão surgindo nos quilómetros seguintes.
O troço termina aproximadamente ao quilómetro 21,5 da etapa, onde abandonamos a IC2 para entrar na estrada N115-1. A mudança faz-se num cruzamento onde devemos deixar a via principal e tomar a saída sinalizada para a N115-1, iniciando assim a próxima parte do percurso.
Final do trecho
Trecho 2: N115-1 - N115-5 (3 Km)
Depois de deixar a IC2, passamos para a N115-1, uma estrada que começa a afastar-nos definitivamente do ambiente mais urbano de Lisboa. O traçado desenha uma ampla curva junto ao Parque Urbano de Santa Iria de Azóia, oferecendo uma condução tranquila e sem complicações, ideal para deixar para trás o intenso trânsito da capital e começar a desfrutar da viagem a um ritmo mais descontraído.
Ao longo destes poucos quilómetros, a estrada serpenteia suavemente entre bairros residenciais e espaços abertos, mantendo um percurso fluido e com boa visibilidade. A proximidade do parque introduz uma agradável sensação de amplitude dentro de um ambiente ainda muito urbanizado, enquanto o som da cidade começa a perder protagonismo à medida que nos afastamos do estuário do Tejo.
É um troço curto, de transição, no qual a moto vai encontrando pouco a pouco um ritmo mais natural. As curvas amplas convidam a conduzir com suavidade, sem pressas, preparando o terreno para as estradas mais divertidas que irão surgir à medida que a etapa avança. A paisagem ainda conserva um marcado carácter urbano, embora cada quilómetro nos aproxime um pouco mais do Portugal rural que será protagonista de grande parte da jornada.
O troço termina num cruzamento onde devemos abandonar a N115-1 para entrar na estrada N115-5, continuando o percurso por esta nova via em direção ao troço seguinte.
Final do trecho
Trecho 3: N115-5 - N115 (3.8 Km)
A N115-5 leva-nos durante poucos quilómetros por um ambiente onde coexistem áreas industriais, pequenos núcleos urbanos e algumas zonas residenciais. A estrada mantém um traçado praticamente retilíneo, com amplas curvas de raio suave que permitem uma condução cómoda e descontraída. É um troço pensado para avançar sem complicações, deixando a cidade ficar definitivamente para trás.
O percurso atravessa as imediações do Parque Industrial do Arneiro e do Parque Industrial da Granja. Embora a paisagem conserve um marcado caráter urbano, os espaços abertos começam a ganhar protagonismo e a sensação de estarmos a iniciar uma verdadeira viagem torna-se cada vez mais evidente. O trânsito costuma concentrar-se nos acessos às diferentes áreas industriais, por isso convém manter uma condução atenta às incorporações e cruzamentos.
A estrada mal apresenta dificuldades técnicas e permite desfrutar de um andamento constante, encadeando suaves mudanças de direção sobre um piso que convida a rolar com tranquilidade. Pouco a pouco, o ruído próprio da periferia vai perdendo intensidade e o som do motor começa a tornar-se no verdadeiro companheiro de viagem, antecipando as estradas mais tranquilas que encontraremos à medida que nos afastarmos da área metropolitana de Lisboa.
O troço termina num cruzamento onde devemos virar à direita.
Final do trecho
Trecho 4: N115 - Bucelas (4.8 Km)
A N115 continua a afastar-nos da área metropolitana de Lisboa com um traçado muito mais desafogado. A estrada avança descrevendo amplas curvas entre espaços abertos, deixando de lado a autoestrada A9 e atravessando um ambiente onde a presença de edifícios começa a ser cada vez mais dispersa. A condução é confortável e fluida, com um piso que convida a manter um ritmo constante enquanto a sensação urbana vai ficando definitivamente para trás.
O percurso quase não apresenta mudanças bruscas de direção e permite desfrutar de uma sucessão de curvas suaves que acompanham o relevo do terreno. A proximidade da A9 recorda-nos que ainda nos encontramos nos arredores da capital portuguesa, embora a estrada escolhida evite as grandes vias rápidas para procurar um itinerário muito mais agradável e tranquilo.
À medida que avançamos, os núcleos residenciais ficam separados por zonas mais abertas e a circulação tende a tornar-se mais calma. O som do trânsito perde protagonismo e o motor começa a marcar o ritmo da viagem, oferecendo essa agradável sensação de que a aventura já começou de verdade. É um troço curto, mas serve de transição para estradas cada vez mais interessantes para o motociclista.
O troço termina ao chegar à localidade de Bucelas. No acesso ao núcleo urbano encontraremos um cruzamento onde deveremos continuar a seguir as indicações para Bucelas para ligar ao troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 5: Bucelas - M1128 (9 Km)
Ao deixar Bucelas para trás, o carácter da rota começa a mudar por completo. A M528 recebe-nos com uma estrada muito mais estreita e tranquila, onde o ritmo já não é marcado pelo trânsito, mas pelo próprio traçado. O asfalto abre caminho entre pequenos muros de pedra, taludes cobertos de vegetação e parcelas agrícolas, ligando curvas suaves que convidam a desfrutar da condução sem pressas. O ruído da cidade desapareceu e agora é o motor que acompanha o silêncio do campo.
À medida que avançamos, surgem pequenas aldeias como Adoseiros ou Várzea, onde a estrada atravessa o casario antes de voltar a entrar entre colinas de declives suaves. A paisagem está salpicada de eucaliptos, mato e zonas de cultivo, enquanto o ar se torna mais fresco e limpo, com esse aroma característico da vegetação que anuncia que deixámos definitivamente para trás o ambiente metropolitano de Lisboa.
A condução torna-se especialmente agradável graças a uma sucessão de curvas amplas e bem encadeadas que seguem o relevo natural do terreno. Em alguns pontos abrem-se bonitas panorâmicas sobre as encostas que rodeiam a estrada, oferecendo uma agradável sensação de amplitude. Bucelas, ponto de partida deste troço, é também uma localidade muito ligada ao cultivo da vinha e famosa pelos seus vinhos brancos, um detalhe que ajuda a compreender o carácter agrícola de toda esta região.
O troço termina ao chegarmos a um cruzamento no qual devemos abandonar a M528 continuando.
Final do trecho
Trecho 6: M1128 - Carvalha (1.3 Km)
A M1128 começa com uma agradável sucessão de curvas que se adaptam ao relevo das suaves colinas desta região. É uma estrada estreita, de dois sentidos e com bom piso, que convida a conduzir com precisão, encadeando cada curva com naturalidade. De ambos os lados surgem encostas cobertas de vegetação e pequenos taludes, reforçando a sensação de ter entrado de vez no Portugal mais rural.
O ambiente transmite calma. O ar chega limpo, com o aroma da relva e da vegetação que cobre as colinas, enquanto o silêncio do campo só é quebrado pelo som do motor a acompanhar o suave balanço da estrada. O trânsito costuma ser escasso, permitindo desfrutar de cada curva a um ritmo tranquilo e sem pressas.
Em apenas um quilómetro, a estrada sobe ligeiramente até alcançar as primeiras casas de Carvalha. O pequeno núcleo surge de forma discreta entre as ondulações do terreno, mantendo esse ambiente tranquilo e rural que caracteriza esta zona. Trata-se de um troço curto, mas suficiente para confirmar que o percurso deixou para trás o ambiente urbano e começa a oferecer estradas muito mais apelativas para o motociclista.
Final do trecho
Trecho 7: Carvalha - Louriceira de Baixo (1.2 Km)
Deixamos Carvalha para trás por uma estreita estrada local que de imediato nos mergulha numa paisagem de suaves colinas cobertas de vegetação. O asfalto, em bom estado embora de largura contida, obriga a manter um ritmo tranquilo, ligando curvas largas que seguem fielmente a orografia do terreno. É uma via pensada para desfrutar da condução com calma, prestando atenção a cada mudança de direção.
As primeiras curvas oferecem-nos uma bonita panorâmica do vale que acabámos de deixar. A estrada desce suavemente entre mato, pequenas parcelas e árvores dispersas, enquanto o ar traz o cheiro da relva e da terra aquecida pelo sol. Mal se ouve mais do que o motor da moto e o canto das aves que habitam estes declives, reforçando a agradável sensação de isolamento.
Pouco depois surgem as primeiras casas de Louriceira de Baixo, um pequeno núcleo rural perfeitamente integrado na paisagem. A estrada estreita-se ligeiramente ao aproximar-se das habitações, obrigando a moderar a velocidade enquanto atravessamos este tranquilo recanto do interior português. São apenas umas centenas de metros, mas suficientes para desfrutar da autenticidade destas pequenas aldeias que salpicam o percurso.
Final do trecho
Trecho 8: Louriceira de Baixo - Pontes de Monfalim (3.9 Km)
A estrada continua a avançar entre suaves colinas, seguindo um traçado muito agradável para conduzir. O asfalto, estreito mas em bom estado, encadeia curvas abertas e pequenas mudanças de inclinação que permitem desfrutar de um ritmo tranquilo, sempre rodeados por uma paisagem de prados, cultivos e encostas cobertas de vegetação. À medida que ganhamos alguma altitude, abrem-se belas vistas sobre o vale, convidando a erguer o olhar de vez em quando para contemplar o entorno.
O percurso leva-nos até Sabugos, uma pequena aldeia que atravessamos pela sua rua principal. As casas brancas, os muros de pedra e a tranquilidade do lugar transmitem a essência do Portugal rural. O aroma da vegetação e dos campos próximos acompanha a viagem, enquanto o único som que quebra o silêncio é o do motor a ecoar entre as habitações.
Ao abandonar Sabugos, a estrada inicia uma suave descida entre parcelas agrícolas e pequenas quintas dispersas. As curvas continuam a suceder-se com naturalidade até alcançarmos Zambujeiro, outra pequena localidade que conserva o mesmo ambiente sossegado. Desde aqui já se adivinha a proximidade do vale do rio Grande, que traz um toque de frescura à paisagem antes de enfrentar os últimos metros do troço.
A rota termina em Pontes de Monfalim, uma pequena localidade cujo nome recorda as pontes que historicamente permitiam vencer o rio Grande.
Final do trecho
Trecho 9: Pontes de Monfalim - Calçada (3.5 Km)
Depois de entrarmos na M534, deixamos Pontes de Monfalim para trás e seguimos por uma estrada secundária que mantém o agradável caráter dos últimos quilómetros. O piso encontra-se em bom estado e o traçado alterna retas suaves com curvas amplas que permitem circular com conforto, atravessando uma paisagem dominada por pequenas explorações agrícolas, olivais e vegetação mediterrânica.
Os primeiros metros decorrem entre as últimas casas da localidade antes de voltarmos a entrar num ambiente aberto e tranquilo. O ar cheira a campo e a terra seca, enquanto o som do motor se mistura com o canto dos pássaros que habitam estas suaves encostas. A circulação é escassa, o que permite desfrutar plenamente do ritmo pausado que esta estrada oferece.
Pouco depois atravessamos as pequenas aldeias de Eira Velha e Fetais dos Pretos, onde as casas tradicionais se debruçam sobre a estrada. O percurso continua a subir muito suavemente até nos aproximarmos de Liberdade, um pequeno núcleo onde convém reduzir a velocidade. A partir daqui, as vistas voltam a abrir-se sobre a paisagem ondulada que caracteriza esta região, oferecendo uma agradável sensação de amplitude.
O troço termina ao chegar a Calçada. Antes de entrar na localidade, encontramos um cruzamento onde viraremos à esquerda em direção a Freiria e Cadafais.
Final do trecho
Trecho 10: Calçada - Lages da Freiria (1.3 Km)
A N115-3 continua a guiar-nos por uma paisagem de suaves colinas e campos abertos, seguindo por uma estrada com bom piso e largura suficiente para desfrutar de uma condução descontraída. O traçado quase não apresenta complicações, ligando longas curvas de raio amplo que permitem manter um ritmo constante enquanto o horizonte se abre sobre uma campina cada vez mais vasta.
As bermas da estrada estão cobertas por prados, pequenos cultivos e árvores dispersas, entre as quais sobressai um velho oliveira que parece levar décadas a contemplar a passagem dos viajantes. O ar mantém esse agradável aroma a campo que nos acompanha desde que abandonámos os arredores de Lisboa, enquanto o silêncio só é interrompido pelo som uniforme do motor e pelo canto das aves que sobrevoam estas colinas.
Pouco a pouco surgem as primeiras casas de Lajes da Freiria, um pequeno núcleo rural de ruas tranquilas e habitações tradicionais que anunciam a chegada ao fim do troço. A estrada atravessa a localidade com suavidade, convidando a reduzir a velocidade e a desfrutar do ambiente sereno que caracteriza estas aldeias do interior português.
O troço termina num cruzamento onde devemos parar perante um sinal de STOP. Aí viraremos à direita seguindo as indicações para Rainha.
Final do trecho
Trecho 11: Lages da Freiria - Indeterminada (23.4 Km)
Depois de deixar Lajes da Freiria, a N115 revela um dos primeiros grandes troços feitos para desfrutar da condução. A estrada ganha continuidade e começa a ligar curvas largas a longas retas, adaptando-se com suavidade a uma paisagem de colinas onduladas, vinhas, culturas e pequenos bosques. O piso encontra-se em muito bom estado e a largura da via permite manter um ritmo confortável, tornando cada quilómetro especialmente agradável em moto.
Durante os primeiros quilómetros atravessamos pequenas aldeias como Palhacana, onde a estrada segue entre casas tradicionais antes de voltar a abrir-se pelo campo. A sucessão de suaves subidas e descidas oferece belas panorâmicas sobre os vales próximos, enquanto o aroma da vegetação e das culturas acompanha o percurso. O som do motor ecoa suavemente entre as encostas, tornando-se o único companheiro de viagem numa estrada com muito pouco tráfego.
O itinerário continua passando junto a vinhas e explorações agrícolas que denunciam a importância da viticultura nesta região. A N115 liga curvas rápidas e bem traçadas a outras um pouco mais fechadas, o suficiente para manter a condução animada sem chegar a exigir demasiado ao condutor. É uma estrada que convida a desfrutar da paisagem tanto quanto do próprio prazer de conduzir.
Ao longo do percurso atravessamos pequenos núcleos como Vila Verde dos Francos, onde vale a pena reparar na igreja paroquial que preside à localidade, um desses discretos elementos patrimoniais que aparecem com frequência nas aldeias do interior português. A rota continua passando por aldeias como Rechaldeira antes de se aproximar de Casais de Santo André, mantendo sempre esse ambiente tranquilo e rural que caracteriza esta zona.
Quando atingimos aproximadamente setenta e cinco quilómetros de etapa, já se percebe que a viagem deixou definitivamente para trás o ambiente urbano de Lisboa. A paisagem é agora totalmente agrícola e as estradas secundárias começam a revelar o verdadeiro carácter de A Rota 18, alternando aldeias com encanto e longos troços onde desfrutar do silêncio, da natureza e de uma condução descontraída.
O troço termina num cruzamento situado nas imediações de Casais de Santo André, onde devemos abandonar a N115 seguindo o desvio sinalizado que marca o início do troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 12: Indeterminada - N115-1 (6.8 Km)
O troço seguinte abandona a N115 para se embrenhar numa tranquila estrada local que serpenteia entre pequenas aldeias e suaves colinas. Desde os primeiros metros, a paisagem volta a ser dominada por vinhas, campos de cultivo e bosquetes de pinheiros e eucaliptos, criando um cenário muito agradável para rolar sem pressas. O piso mantém-se em bom estado e a estrada, de largura contida, convida a desfrutar de uma condução descontraída, ligando curvas suaves e pequenas retas.
A rota atravessa Vila Nova e continua para Ermeira, duas pequenas localidades onde a vida parece decorrer a outro ritmo. As casas tradicionais misturam-se com explorações agrícolas e o ar fica impregnado pelo aroma da vegetação e dos campos que rodeiam a estrada. O silêncio só é quebrado pelo som do motor e pelo canto das aves que acompanham boa parte do percurso.
À medida que avançamos, o relevo torna-se ligeiramente mais ondulado e começam a abrir-se bonitas vistas sobre os vales próximos. O traçado alterna pequenas descidas e subidas que tornam a condução mais interessante sem perder esse carácter tranquilo que define esta primeira parte da etapa. A presença de vinhas e cultivos lembra que continuamos a atravessar uma região intimamente ligada à atividade agrícola.
Os últimos quilómetros aproximam-nos de Abrigada, uma localidade de maior dimensão do que as anteriores, assentada entre encostas cobertas de vegetação. As suas ruas e edifícios anunciam a chegada a um núcleo com mais atividade antes de continuar para o interior. Se o tempo o permitir, vale a pena levantar o olhar para contemplar as colinas que rodeiam a vila e que acompanharão boa parte do percurso nos próximos quilómetros.
O troço termina num cruzamento em T, onde devemos virar à direita para entrar na estrada N115-1 e continuar a seguir o itinerário da rota.
Final do trecho
Trecho 13: N115-1 - Cercal (6.8 Km)
A N115-1 continua a avançar entre uma paisagem ondulada onde alternam pequenas manchas de pinheiros e eucaliptos com prados, culturas e quintas dispersas. A estrada apresenta um piso em muito bom estado e uma largura generosa que permite desfrutar de uma condução fluida, ligando curvas de grande raio com retas que convidam a contemplar a paisagem sem perder o prazer de pilotar.
Depois de deixar Abrigada para trás, o percurso atravessa pequenas aldeias como Rochaforte e Casais do Meio, onde as casas tradicionais surgem rodeadas por campos e jardins. O ambiente é plenamente rural. O ar chega impregnado do aroma da vegetação e dos bosques próximos, enquanto o rumor do vento entre as árvores acompanha o som constante do motor.
À medida que avançamos, a estrada adentra-se durante alguns quilómetros entre zonas florestais onde os eucaliptos e os pinheiros proporcionam agradáveis sombras sobre o asfalto. O traçado torna-se ligeiramente mais divertido graças a uma sucessão de curvas suaves que seguem as ondulações do terreno, oferecendo uma condução relaxada mas muito gratificante. De vez em quando o bosque abre-se para dar lugar a pequenas panorâmicas sobre as colinas que caracterizam esta comarca do oeste português.
Nos últimos quilómetros reaparecem as vinhas e as explorações agrícolas antes de nos aproximarmos de Cercal. A estrada recupera um traçado mais retilíneo e atravessa as primeiras edificações da localidade, onde o ambiente volta a ser um pouco mais animado sem perder o caráter tranquilo das aldeias do interior.
Com cerca de noventa quilómetros percorridos desde a saída de Lisboa, a transformação da paisagem já é completa. A grande cidade ficou muito para trás e a rota decorre agora por estradas secundárias que permitem descobrir um Portugal muito mais autêntico, tranquilo e agradável de percorrer sobre duas rodas.
O troço termina ao chegar a Cercal, onde devemos continuar pela estrada principal atravessando a localidade para ligar com o troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 14: Cercal - Alcoentre (4.3 Km)
A N366 deixa Cercal para trás por uma estrada larga e em bom estado, com um traçado muito fluido. Os primeiros metros decorrem entre as últimas casas da localidade, antes de entrar num ambiente aberto, onde pequenas explorações agrícolas e árvores dispersas acompanham a viagem. A condução é cómoda e descontraída, com curvas de raio amplo que permitem manter um ritmo constante sem quase nenhum esforço.
O percurso atravessa uma zona eminentemente agrícola, onde os campos se alternam com manchas de arvoredo que oferecem agradáveis sombras sobre a estrada. O ar conserva o aroma da vegetação e da terra cultivada, enquanto o tráfego continua a ser escasso, permitindo desfrutar do som do motor e do ambiente tranquilo que caracteriza esta parte do oeste português.
Antes de chegar a Alcoentre, cruzamos, através de uma pequena rotunda, o corredor da IC2, uma das principais vias de comunicação do país. No entanto, a rota evita entrar nela e mantém-se fiel às estradas secundárias, procurando sempre o itinerário mais agradável para o motociclista.
Os últimos quilómetros levam-nos a Alcoentre por uma avenida ampla ladeada por árvores e casas tradicionais. Esta localidade é conhecida por albergar o histórico Palacio-Presidio de Alcoentre, um edifício que durante décadas funcionou como prisão e que faz parte da história contemporânea de Portugal. É um desses lugares que acrescentam uma interessante nuance histórica ao percurso.
O troço termina ao atravessar Alcoentre, prosseguindo pela estrada principal para ligar ao troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 15: Alcoentre - Manrique do Intendente (6.4 Km)
Ao sair de Alcoentre, a M511 leva-nos novamente para uma paisagem plenamente rural. Deixamos para trás as últimas casas da localidade e começamos uma subida suave entre vinhas perfeitamente alinhadas, pequenas parcelas agrícolas e colinas cobertas de vegetação. A estrada mantém um bom piso e largura suficiente para desfrutar de uma condução descontraída, ligando curvas amplas a pequenas retas que permitem contemplar o entorno.
O traçado atravessa uma região onde a vinha tem um papel de destaque. As fileiras de vinhedos acompanham boa parte do percurso, alternando com pinhais e eucaliptos que, por momentos, envolvem a estrada com o seu aroma característico. O ar é limpo e fresco, enquanto o murmúrio do vento entre as árvores e o som do motor criam uma banda sonora agradável para este troço.
À medida que avançamos, a estrada ganha fluidez e atravessa pequenas zonas florestais que proporcionam sombras agradáveis antes de voltar a abrir-se sobre campos cultivados. O percurso apresenta suaves ondulações que tornam a condução divertida sem exigir demasiado, permitindo desfrutar da paisagem com tranquilidade. É um desses troços em que é fácil deixar-se levar pelo ritmo da estrada.
Os últimos quilómetros aproximam-nos de Manique do Intendente, uma localidade com um interessante passado histórico ligado ao Marquês de Pombal, que impulsionou o seu desenvolvimento no século XVIII. Ao aproximarmo-nos do centro urbano começam a surgir as primeiras habitações e a estrada transforma-se numa travessia, onde convém moderar a velocidade para desfrutar do ambiente da povoação.
Com pouco mais de cem quilómetros percorridos desde a partida de Lisboa, a etapa já mostrou grande parte da diversidade do interior português. As estradas secundárias, as pequenas aldeias e a paisagem agrícola tornaram-se os verdadeiros protagonistas da viagem, deixando definitivamente para trás a agitação da capital.
A etapa termina em Manique do Intendente,
Final do trecho
Trecho 16: Manrique do Intendente - Riberia de Sao Joao (9 Km)
Antes de deixar Manique do Intendente vale a pena parar a moto por alguns minutos em frente ao impressionante Palácio de Pina Manique. A sua monumental fachada neoclássica, presidida pela igreja integrada no próprio edifício e coroada por inúmeros ninhos de cegonha, constitui um dos conjuntos arquitetónicos mais surpreendentes do oeste de Portugal. Embora nunca tenha sido concluído, este palácio do século XVIII continua a ser o grande símbolo da localidade e um lugar que bem merece uma fotografia antes de continuar a rota.
Deixando para trás o casco urbano, a estrada volta a mergulhar numa paisagem tranquila de suaves colinas, culturas e pequenas manchas de pinhal. O piso continua excelente e a via, estreita mas confortável, liga curvas abertas com pequenos troços em reta que permitem desfrutar de uma condução descontraída. O ar transporta o aroma dos eucaliptos e da vegetação que acompanha o percurso, enquanto o murmúrio do vento substitui definitivamente a agitação das povoações.
O itinerário atravessa pequenas aldeias como Arrifana e Arrouquelas, onde as casas tradicionais surgem dispersas entre hortas e parcelas agrícolas. A estrada serpenteia suavemente seguindo o relevo do terreno, oferecendo uma condução muito agradável e uma paisagem que alterna zonas abertas com pequenos bosques capazes de proporcionar sombras agradáveis nos dias mais quentes.
À medida que avançamos, o cenário torna-se cada vez mais rural. Os longos retas combinam-se com curvas amplas que convidam a manter um ritmo constante, aproveitando tanto a condução como a tranquilidade da paisagem. Com pouco mais de uma centena de quilómetros percorridos desde Lisboa, a etapa encontra-se já plenamente imersa no interior de Portugal, onde as estradas secundárias mostram o seu lado mais autêntico.
O troço termina ao chegar a Ribeira de São João, onde continuamos pela estrada principal atravessando a localidade para ligar ao troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 17: Riberia de Sao Joao - SANTAREM (22 Km)
A N114 abandona Ribeira de São João para oferecer um dos troços mais divertidos desta primeira parte da etapa. A estrada serpenteia entre suaves colinas, ligando curvas amplas e pequenas alterações de relevo que mantêm um ritmo de condução muito agradável. O piso encontra-se em excelente estado e a largura da via permite desfrutar de cada curva com total confiança, enquanto a paisagem alterna entre campos de cultivo, vinhas, pinhais e manchas de eucaliptos.
Durante grande parte do percurso, o ar fica impregnado do aroma da vegetação e dos campos que rodeiam a estrada. O som do motor acompanha o rumor do vento entre as árvores e quase não encontramos trânsito, o que permite desfrutar plenamente de uma daquelas estradas secundárias que parecem feitas para percorrer sobre duas rodas. As pequenas localidades de Freiria, Azambujeira e Perofilho sucedem-se de forma natural, conservando o ambiente tranquilo e rural que caracteriza esta região.
À medida que nos aproximamos do final do troço, a paisagem começa a mudar. As zonas agrícolas dão lugar, pouco a pouco, a um ambiente mais urbano e a circulação aumenta ligeiramente, sinal inequívoco de que nos aproximamos de uma das cidades históricas mais importantes de Portugal. Desde a estrada já se intui a posição elevada de Santarém, assente sobre um impressionante escarpamento que domina o amplo vale do rio Tejo.
Santarém é conhecida como a Capital do Gótico Português e constitui um dos grandes marcos culturais de toda A Rota 18. Se o tempo ajudar, vale a pena dedicar um pouco de tempo a percorrer o seu magnífico centro histórico e a visitar alguns dos seus monumentos mais emblemáticos, como a Sé Catedral, a Igreja da Graça, onde repousam os restos de Pedro Álvares Cabral, a Igreja de Marvila, famosa pela sua espetacular decoração de azulejos, ou a Igreja de São João de Alporão. Também não convém partir sem passar pelo Jardim das Portas do Sol, um extraordinário miradouro situado sobre as antigas muralhas, de onde se desfruta de uma das melhores panorâmicas do vale do Tejo.
Com aproximadamente um terço da etapa já percorrido, Santarém representa um excelente lugar para fazer uma pausa, tomar um café ou até almoçar antes de continuar a viagem. A sua riqueza monumental e a sua localização privilegiada fazem com que valha a pena parar a moto e passear durante alguns minutos pelas suas ruas.
Final do trecho
Trecho 18: SANTAREM - Golega (31 Km)
Ao abandonar Santarém pela N365, a estrada desce do escarpado onde a cidade assenta para se adentrar na imensa planície do vale do Tejo. A paisagem muda de forma radical. As colinas desaparecem e começa um trajeto praticamente plano, onde o horizonte parece não ter fim. A estrada apresenta um piso excelente e um traçado muito fluido, alternando longas retas com curvas tão suaves que mal obrigam a alterar a trajetória.
Em ambos os lados surgem extensos campos de cultivo, vinhas e férteis várzeas alimentadas pelo rio Tejo, cuja presença nos acompanha durante boa parte do percurso. O ar ganha um aroma diferente, mistura de terra cultivada, erva acabada de crescer e humidade vinda do grande rio. O silêncio da planície só é interrompido pelo som constante do motor e pelo vento que sopra livremente sobre os campos abertos.
A rota atravessa o entorno da Reserva Natural do Paul do Boquilobo, um dos espaços protegidos mais importantes de Portugal e classificado como Reserva da Biosfera pela UNESCO. Este pântano constitui um autêntico paraíso para as aves aquáticas, pelo que não é estranho observar cegonhas, garças ou numerosas espécies de aves a sobrevoar as zonas inundadas próximas do rio.
A condução continua relaxada enquanto deixamos para trás pequenas localidades como Póvoa da Isenta, Vale de Figueira e Pombalinho. A paisagem agrícola domina completamente o ambiente, oferecendo uma agradável sensação de amplitude muito diferente da dos quilómetros percorridos durante a manhã. É uma estrada para desfrutar ao ritmo tranquilo, deixando o olhar perder-se no horizonte.
Os últimos quilómetros aproximam-nos de Golegã, considerada a verdadeira capital portuguesa do cavalo. As suas ruas, praças e numerosas coudelarias recordam a profunda tradição equestre da localidade, que todos os anos, em novembro, acolhe a célebre Feira Nacional do Cavalo, o mais importante evento equestre do país. Passear pelo centro permite descobrir esculturas equestres, pátios ligados ao mundo do cavalo e a elegante Igreja Matriz de Golegã, um dos edifícios mais representativos da vila.
Com cerca de cento e sessenta quilómetros percorridos, já nos aproximamos da metade da etapa. Golegã constitui um magnífico lugar para parar, descansar alguns minutos ou desfrutar da gastronomia ribatejana antes de continuar a viagem.
Final do trecho
Trecho 19: Golega - N349 (9 Km)
Deixamos Golegã para trás pela N243, uma estrada que vai abandonando aos poucos o ambiente equestre da localidade para regressar à imensa planície ribatejana. O traçado é amplo, o piso encontra-se em muito bom estado e a condução revela-se cómoda desde os primeiros metros. A estrada combina longas retas com curvas suaves, permitindo rodar a um ritmo descontraído enquanto a paisagem volta a abrir-se sobre extensos campos de cultivo.
Durante os primeiros quilómetros atravessamos a periferia da povoação antes de nos embrenharmos num ambiente onde predominam as explorações agrícolas e as plantações que caracterizam as férteis terras regadas pelo Tejo. O ar conserva um leve aroma a terra cultivada e vegetação, enquanto o som do motor acompanha um percurso onde o tráfego costuma ser escasso e pouco incómodo.
À medida que avançamos surgem pequenos núcleos como Riachos e Corrêas, ligados por uma estrada que quase não apresenta dificuldades e permite apreciar a paisagem com tranquilidade. As árvores alinhadas ao longo de alguns troços proporcionam agradáveis zonas de sombra, enquanto as suaves ondulações do terreno quebram a monotonia da planície sem alterar o caráter descontraído da condução.
Riachos conserva um marcado carácter ferroviário, muito ligado historicamente à importante Linha do Norte que percorre esta região. Pouco a pouco começamos a sentir um ambiente mais urbano, sinal de que nos aproximamos de Torres Novas, uma das localidades mais importantes do centro de Portugal.
O troço termina numa grande rotunda situada às portas de Torres Novas. Ali devemos seguir pela primeira saída para continuar pela N349.
Final do trecho
Trecho 20: N349 - N358 (4 Km)
A N349 conduz-nos durante alguns quilómetros por um cenário que volta a mudar de personalidade. Depois de deixar para trás as imediações de Torres Novas, a estrada estreita-se ligeiramente e começa a serpentear entre pinhais, azinheiras e uma vegetação muito mais densa do que a dos troços anteriores. O piso continua a ser excelente, e as amplas curvas ligadas entre si tornam a condução particularmente agradável.
As copas das árvores aproximam-se da berma do asfalto, criando agradáveis zonas de sombra, muito bem-vindas nos dias mais quentes. O aroma a pinho e a mato substitui o dos campos de cultivo que nos têm acompanhado desde Santarém, enquanto o silêncio da floresta só é quebrado pelo som do motor e pelo canto das aves escondidas entre a vegetação.
Embora se trate de um troço curto, a estrada oferece um traçado divertido, com curvas de raio médio que acompanham o relevo do terreno e obrigam a ligar cada mudança de direção com suavidade. É um daqueles quilómetros que se desfrutam mais pelas sensações que transmitem do que pela distância percorrida, oferecendo um pequeno respiro antes de voltar a atravessar novas localidades.
Com pouco mais de cento e setenta quilómetros percorridos, encontramos-nos muito próximos do meio da etapa. A paisagem continua a transformar-se pouco a pouco, mostrando a enorme variedade de ambientes que este dia oferece entre Lisboa e o interior de Portugal.
O troço termina num cruzamento onde, após um STOP, viraremos à direita para alcançar a N358.
Final do trecho
Trecho 21: N358 - M546-2 (38 Km)
A N358 oferece-nos um dos troços mais longos e variados de todo o dia. Desde os primeiros quilómetros, a estrada alterna longas retas com uma sucessão de curvas amplas que seguem com naturalidade as ondulações do terreno. O piso é excelente e a largura da via permite manter um ritmo muito agradável, transformando este percurso num verdadeiro prazer para qualquer motociclista.
A paisagem evolui constantemente. Deixamos para trás pequenas aldeias e zonas agrícolas para atravessar campos cultivados, olivais e pinhais, enquanto a estrada se aproxima em vários momentos da A13 sem perder nunca o encanto das estradas secundárias. O ar cheira a resina de pinheiro, a mato mediterrânico e a terra cultivada, enquanto o vento acompanha o som uniforme do motor durante muitos quilómetros praticamente livres de trânsito.
Ao longo do percurso atravessamos pequenas localidades como Fungalvaz, Chãos e Vale de Chãos, onde a estrada se transforma brevemente em travessia urbana antes de voltar a entrar entre bosques e colinas suaves. O traçado mantém um ritmo muito divertido, alternando curvas rápidas com outras um pouco mais fechadas, sempre sobre um asfalto que transmite confiança e permite desfrutar plenamente da condução.
Um dos grandes protagonistas deste troço é o Castelo do Bode. A estrada segue muito perto desta enorme albufeira formada pelo rio Zêzere, uma das maiores de Portugal e conhecida pela extraordinária qualidade das suas águas e pela paisagem espetacular criada pelos seus inúmeros braços entre as montanhas. Em vários pontos abrem-se bonitas vistas sobre a água, oferecendo uma agradável sensação de frescura que contrasta com o calor do interior durante os meses de verão.
Com mais de duzentos quilómetros percorridos, este é um excelente momento para ponderar uma paragem, caso ainda não a tenhamos feito. O entorno da albufeira e as pequenas localidades próximas oferecem lugares tranquilos onde descansar alguns minutos antes de enfrentar a segunda metade da etapa.
Nos últimos quilómetros, a estrada volta a entrar entre pinhais, ligando curvas muito fluídas que convidam a continuar a desfrutar da condução até chegar ao fim do troço. A tranquilidade do ambiente, o aroma da floresta e a qualidade do asfalto tornam este percurso num dos mais agradáveis de todo o dia.
O troço termina num cruzamento onde devemos seguir em frente para entrar na estrada M546-2.
Final do trecho
Trecho 22: M546-2 - N548-2 (3 Km)
A M546-2 mantém o magnífico nível dos quilômetros anteriores. Embora se trate de um trecho curto, a estrada oferece um traçado muito agradável, com curvas amplas e perfeitamente encaixadas que convidam a desfrutar de uma condução fluida. O piso está em excelente estado e o cenário volta a ser dominado por pinhais, eucaliptos e suaves colinas cobertas de vegetação.
A sensação de tranquilidade é absoluta. O aroma de resina e mato acompanha todo o percurso, enquanto o som do motor se mistura com o vento que atravessa a floresta. O tráfego continua muito escasso, permitindo desfrutar de cada curva com a sensação de termos a estrada praticamente só para nós.
Em poucos minutos alcançamos as primeiras casas de Monte Almeirim. A estrada atravessa esta pequena localidade com naturalidade, passando junto a habitações tradicionais antes de voltar a abrir-se ligeiramente entre zonas ajardinadas e pequenas parcelas agrícolas. É uma dessas aldeias tranquilas onde o tempo parece correr a um ritmo diferente, perfeitamente integrada na paisagem que a rodeia.
Os últimos metros mantêm o mesmo caráter relaxado, ligando uma última curva antes de chegar ao final do trecho. Com mais de duzentos e quinze quilómetros percorridos, já ultrapassámos claramente a metade da etapa e entramos numa zona onde as estradas secundárias continuam a ser as verdadeiras protagonistas da viagem.
Final do trecho
Trecho 23: N548-2 - Valongo (1 Km)
Embora mal ultrapasse um quilómetro de comprimento, este pequeno troço da M548-2 mantém intacta a essência das estradas de que temos vindo a desfrutar nos últimos quilómetros. O asfalto continua em excelente estado e a estrada liga um par de curvas suaves entre pinhais e encostas cobertas de vegetação, oferecendo uma condução fluida e muito agradável.
O bosque volta a envolver o percurso com o aroma característico dos pinheiros e dos eucaliptos. O ar é fresco mesmo nos dias quentes, enquanto o silêncio só é quebrado pelo som do motor e do vento que acompanha cada curva. A reduzida extensão do troço não impede de desfrutar dessa agradável sensação de rodar completamente imersos na natureza.
Pouco a pouco, a estrada alarga-se e a paisagem começa a abrir-se, anunciando a proximidade de uma localidade. As últimas curvas desembocam nas imediações de Valongo, onde reaparecem a sinalização e os primeiros acessos a outras estradas, preparando a mudança de cenário que encontraremos no troço seguinte.
No quilómetro 218 da etapa chegamos a um cruzamento em T onde viraremos à esquerda.
Final do trecho
Trecho 24: Valongo - Chao de Codes (14 Km)
A N244-3 continua a oferecer-nos uma das estradas mais divertidas de toda a etapa. Desde os primeiros metros, o traçado adapta-se ao relevo das colinas, ligando curvas amplas com outras um pouco mais apertadas sobre um asfalto impecável. A condução é muito dinâmica, mas sempre fluida, permitindo desfrutar de cada curva enquanto a paisagem alterna entre pinhais, eucaliptos e pequenas clareiras onde surgem cultivos e casas dispersas.
À medida que avançamos, a estrada sobe e desce suavemente seguindo a orografia do terreno. O bosque envolve grande parte do percurso e o aroma da resina mistura-se com o da vegetação mediterrânica. O silêncio do ambiente, interrompido apenas pelo som do motor e pelo vento entre as árvores, transforma este troço num daqueles lugares onde a condução se desfruta com os cinco sentidos.
O itinerário atravessa pequenas aldeias como Ribeira e Porto da Igreja, onde a estrada se transforma durante alguns instantes em travessia antes de voltar a internar-se entre colinas cobertas de floresta. A partir de alguns pontos elevados, abrem-se bonitas panorâmicas sobre os vales próximos, permitindo apreciar a sucessão de montes que caracteriza esta parte do centro de Portugal.
A estrada mantém um ritmo muito variado durante todo o percurso, alternando curvas rápidas com pequenas mudanças de inclinação que tornam a condução especialmente divertida sem chegar a ser exigente. É um daqueles troços que convidam a esquecer o relógio e a deixar-se levar pelo prazer de ligar curva atrás de curva.
Com mais de duzentos e trinta quilómetros percorridos, já deixámos claramente para trás o meio da etapa. A partir daqui, a paisagem torna-se cada vez mais montanhosa, antecipando alguns dos troços mais atraentes do percurso até ao Porto.
O troço termina ao chegar a Chão de Codes, onde continuamos pela estrada principal para ligar com o troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 25: Chao de Codes - Mação (8 Km)
A N244 continua a penetrar num cenário cada vez mais montanhoso, onde as suaves planícies do vale do Tejo deram lugar a uma sucessão de colinas cobertas de pinhais e eucaliptais. O piso apresenta-se excelente e o traçado torna-se muito mais dinâmico, ligando curvas amplas a outras de raio médio que acompanham fielmente o relevo do terreno. É um troço que convida a desfrutar da condução com calma, procurando a trajetória perfeita em cada curva.
Ao longo de grande parte do percurso, o bosque envolve completamente a estrada. O aroma da resina, do mato e da terra quente acompanha cada quilómetro, enquanto o vento agita as copas das árvores, criando um agradável murmúrio que se mistura com o som do motor. O tráfego continua escasso e permite desfrutar plenamente de uma das estradas mais agradáveis desta segunda metade da etapa.
À medida que avançamos, surgem pequenos núcleos como Revota e Pereiro, onde a estrada atravessa brevemente algumas habitações antes de voltar a embrenhar-se entre pinhais. O traçado alterna descidas suaves e ligeiras subidas que mantêm a condução interessante sem chegar a ser exigente, oferecendo vistas contínuas sobre as colinas que se estendem de ambos os lados do percurso.
Os últimos quilómetros aproximam-nos de Mação, uma vila com uma longa história ligada à Ordem de Malta e considerada a porta de entrada para a comarca montanhosa do Pinhal Interior. As suas ruas tranquilas e o seu centro urbano cuidado convidam a parar alguns minutos antes de continuar a rota. Se tiveres tempo, vale a pena ir à Igreja Matriz de Mação e passear pelo centro histórico para descobrir o ambiente sossegado desta localidade.
Com aproximadamente duzentos e quarenta quilómetros percorridos, aproximamo-nos já do último terço da etapa. A paisagem continua a ganhar personalidade e as estradas começam a oferecer um caráter cada vez mais sinuoso e montanhoso, antecipando alguns dos troços mais prazerosos do percurso.
Pouco depois chegamos a Mação, onde este troço termina.
Final do trecho
Trecho 26: Mação - M1275 (5 Km)
Mal deixamos Mação para trás, a estrada muda de personalidade. A M549 estreita ligeiramente e começa a serpentear entre as primeiras encostas da serra, oferecendo um percurso muito mais técnico e divertido. O asfalto está em bom estado e as curvas sucedem-se com naturalidade, alternando curvas abertas com outras mais apertadas que convidam a conduzir com precisão e a desfrutar do equilíbrio da moto.
As últimas casas desaparecem depressa e a paisagem fica dominada por pinhais, eucaliptos e encostas cobertas de vegetação. O ar torna-se mais fresco e limpo, impregnado do aroma característico dos bosques do interior de Portugal. Nos momentos em que o motor descansa ao sair de uma curva, pode ouvir-se o vento a mover as copas das árvores e o canto dos pássaros, enquanto a estrada continua a adaptar-se ao relevo sem nunca perder o seu carácter fluido.
A rota passa junto ao Aeródromo de Mação, uma referência curiosa no meio deste cenário montanhoso, antes de continuar a ganhar altitude entre sucessivas mudanças de direção. De alguns pontos abrem-se bonitas panorâmicas sobre os vales e as encostas cobertas de floresta, oferecendo uma agradável sensação de isolamento e tranquilidade que torna este troço num dos mais atrativos para quem gosta de encadear curvas.
Com cerca de duzentos e quarenta e cinco quilómetros percorridos, a etapa entra definitivamente na sua parte mais montanhosa. A condução torna-se mais divertida e o enquadramento natural ganha protagonismo quilómetro após quilómetro, fazendo com que o ritmo seja agora muito mais pausado e prazeroso do que nas amplas retas do vale do Tejo.
O final do troço é marcado por um cruzamento onde devemos virar à direita em direção a Caratao, Vale de Mua, Degolados e Carvoeiro.
Final do trecho
Trecho 27: M1275 - Vale da Mua (6 Km)
Depois de deixar o cruzamento anterior, a M1275 mergulha por completo no coração da serra. A estrada é estreita, com um asfalto em bom estado e um traçado que parece desenhado para ser apreciado de moto. As curvas sucedem-se com suavidade, alternando pequenas mudanças de inclinação com longas curvas de raio amplo que permitem manter um ritmo constante enquanto a paisagem se abre de ambos os lados.
Os pinhais e eucaliptais dominam o percurso, embora nas encostas também surjam oliveiras dispersas e clareiras cobertas de flores silvestres que dão cor à paisagem. O aroma da vegetação mediterrânica mistura-se com o da terra quente e da resina dos pinheiros, enquanto o silêncio do ambiente só é quebrado pelo som do motor a ecoar suavemente entre as montanhas.
A estrada sobe e desce seguindo o relevo natural do terreno, oferecendo vistas contínuas sobre pequenos vales cobertos de floresta. Em alguns pontos a vegetação abre-se o suficiente para contemplar as suaves montanhas que rodeiam esta região do interior português, transmitindo uma agradável sensação de isolamento. Surgem apenas umas poucas habitações dispersas e alguma pequena ponte sobre um regato, lembrando-nos que estamos a atravessar uma zona onde a natureza continua a ser a verdadeira protagonista.
Este é um daqueles troços em que vale a pena esquecer o relógio. A ausência quase total de tráfego permite desfrutar de cada curva, do tato do bom asfalto e de uma estrada que convida a conduzir de forma descontraída, ligando curvas sem esforço enquanto a paisagem muda lentamente à nossa volta.
Ao atingir o quilómetro 251 da etapa, chegamos a Vale de Mua, onde mudaremos de troço..
Final do trecho
Trecho 28: Vale da Mua - Envendos (6 Km)
A M1267 continua a adentrar-se na Serra de Mação com um traçado que parece feito para quem gosta de encadear curvas. A estrada mantém uma largura contida, um piso em bom estado e um tráfego praticamente inexistente, permitindo concentrar-se apenas na condução. Cada viragem revela uma nova encosta, um pequeno vale ou uma mudança de perspetiva que torna muito difícil desviar o olhar da paisagem.
O enquadramento continua dominado por extensos pinhais e eucaliptais, embora as zonas abertas permitam contemplar as montanhas cobertas de vegetação que caracterizam esta parte do interior português. O ar transporta o inconfundível aroma da resina e das flores silvestres que crescem junto à estrada, enquanto o silêncio do bosque só é interrompido pelo som do motor a subir e a descer suavemente entre as colinas.
O percurso alterna longas curvas de apoio com pequenas mudanças de direção que obrigam a manter um ritmo atento mas muito agradável. Em alguns pontos a estrada parece perder-se entre as encostas antes de voltar a abrir-se sobre amplos panoramas do vale. A sensação de isolamento é total e transforma este troço num daqueles lugares onde vale a pena abrandar e deixar-se levar pelo ambiente.
Pouco antes do fim surgem as primeiras casas de Envendos, uma pequena localidade onde a estrada volta a estreitar-se ao atravessar as suas ruas. O ambiente tranquilo da aldeia contrasta com a solidão dos quilómetros anteriores e representa uma transição agradável antes de continuar a etapa.
Com duzentos e cinquenta e sete quilómetros percorridos, o dia entra já na sua reta final, embora ainda haja pela frente algumas das estradas mais divertidas desta comarca montanhosa.
O troço termina em Envendos, seguindo pela travessia principal da localidade para ligar ao troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 29: Envendos - M359-1 (2 Km)
Este curto troço serve de ligação entre duas das estradas mais divertidas da jornada, mas nem por isso perde interesse. A M552 mantém um traçado estreito e muito agradável, adaptando-se ao relevo da serra através de curvas suaves e pequenas mudanças de inclinação que obrigam a manter a atenção. O piso continua em bom estado e o tráfego segue praticamente inexistente.
Ao abandonar Envendos, regressamos de imediato à paisagem característica desta região: encostas cobertas de pinheiros e eucaliptos, taludes rochosos e amplas vistas sobre as montanhas do interior de Portugal. O aroma da vegetação volta a notar-se assim que deixamos para trás as últimas casas, enquanto o silêncio do envolvente permite disfrutar plenamente do som do motor em cada aceleração.
Embora sejam apenas uns dois quilómetros, a estrada mantém esse carácter fluido que convida a encadear curvas com naturalidade. As panorâmicas sobre as encostas arborizadas e as pequenas clareiras onde surgem algumas casas isoladas reforçam a sensação de atravessar um território pouco percorrido e profundamente ligado à natureza.
Depressa surge o cruzamento que marca o final do troço. A estrada desemboca numa interseção em T onde devemos virar à esquerda para entrar na M359-1 e continuar a desfrutar das estradas serranas do troço seguinte.
Muito perto daqui encontra-se a barragem de Pracana no rio Ocreza, um afluente direito do Tejo, cuja construção terminou em 1950 e que atravessaremos em pouco mais de 3 km.
Final do trecho
Trecho 30: M359-1 - IP2 (6 Km)
A M359-1 continua a elevar o nível de prazer da jornada. A estrada mantém um excelente piso e um traçado sinuoso que se adapta com precisão às encostas do vale do rio Ocreza. Cada curva liga-se naturalmente à seguinte, alternando pequenas retas com curvas amplas que permitem desfrutar de uma condução fluida enquanto a paisagem se torna cada vez mais espetacular.
As montanhas cobertas de pinhais e eucaliptos acompanham todo o percurso. O ar cheira a floresta e a vegetação mediterrânica, enquanto as flores silvestres que crescem nas bermas dão cor às encostas. O silêncio da serra só é interrompido pelo som do motor e pelo vento que acompanha cada mudança de direção, fazendo deste um daqueles troços em que custa resistir a parar uns minutos para contemplar a paisagem.
Pouco a pouco começa a surgir um dos grandes protagonistas desta etapa. As primeiras vistas sobre a albufeira e sobre a impressionante Barragem do Cabril anunciam um lugar realmente especial. A enorme barragem, erguida sobre o rio Zêzere, constitui uma das maiores obras de engenharia hidráulica de Portugal e domina por completo o vale. Da estrada podem contemplar-se magníficos panoramas do muro da barragem e da albufeira, encaixada entre montanhas cobertas de floresta.
Depois de contornar a zona da albufeira, a estrada desce através de várias curvas até alcançar a ponte que atravessa o rio junto à barragem. A combinação da água, das montanhas e da estrada transforma este lugar num dos recantos mais fotogénicos de toda a rota.
O troço termina ao chegar a uma interseção onde devemos virar à direita para entrar na IP2 e continuar em direção ao troço seguinte da etapa.
Final do trecho
Trecho 31: IP2 - M528 (9 Km)
Ao entrarmos na IP2, o caráter da condução muda completamente. Deixamos para trás as estreitas estradas serranas para circular por uma via muito mais larga, com um piso impecável e faixas generosas que permitem manter um ritmo constante. Embora o traçado seja mais rápido, a estrada continua a atravessar um cenário montanhoso e conserva um bom número de curvas amplas que tornam o percurso agradável e nada monótono.
A paisagem continua a ser dominada pelos pinhais e eucaliptais que cobrem as encostas do vale do rio Zêzere. A estrada avança entre colinas suaves, com amplas vistas sobre os montes e as florestas que caracterizam esta zona do centro de Portugal. O ar mantém o aroma da resina e da vegetação, enquanto o som do motor se torna mais uniforme ao podermos manter uma velocidade constante neste traçado amplo.
À medida que nos afastamos da barragem, o tráfego continua escasso e a sensação de viajar por um território pouco povoado continua a acompanhar-nos. As longas curvas permitem desfrutar da paisagem sem necessidade de reduzir o ritmo, e em vários pontos surgem magníficas perspetivas sobre os vales que fomos atravessando ao longo dos últimos quilómetros.
Com cerca de duzentos e setenta e cinco quilómetros percorridos, a etapa entra já na sua reta final. Depois de muitos quilómetros de estradas de montanha, este troço oferece um pequeno respiro antes de voltarmos a abandonar a via principal e regressar a estradas secundárias muito mais sinuosas.
O troço termina numa interseção onde devemos abandonar a IP2, tomando a saída à direita para nos juntarmos à M528 e continuar pelo seguinte troço da rota.
Final do trecho
Trecho 32: M528 - Arez (4 Km)
A M528 volta a abrandar o ritmo depois da breve passagem pela IP2. A estrada recupera o seu carácter de via local, com uma faixa de rodagem mais estreita e um traçado agradável que serpenteia entre suaves colinas cobertas de vegetação. O piso continua a oferecer muito boa aderência e as curvas encadeadas convidam a uma condução descontraída, desfrutando mais do ambiente do que da velocidade.
A paisagem começa a mudar pouco a pouco. Os grandes pinhais dão lugar a um terreno mais aberto, onde surgem prados, azinheiras e pequenos campos de cultivo separados por muros de pedra. O ar mantém o aroma da serra, embora agora se misture com o cheiro da erva e da terra seca. Quase nada se ouve para além do motor e do canto das aves que habitam esta tranquila zona rural.
A estrada avança sem grandes desníveis, desenhando curvas suaves que permitem contemplar as ondulações do terreno e algumas explorações dispersas. É um troço curto, mas muito agradável, que transmite a sensação de estar a percorrer uma região autêntica, afastada do trânsito e da agitação das vias principais.
Os últimos metros conduzem-nos até Arez, onde reaparecem as primeiras casas, escoltadas por tradicionais muros de pedra e grandes árvores que proporcionam sombra à travessia. A pequena localidade conserva o ambiente sereno das vilas do interior português e constitui uma transição perfeita antes de enfrentar os últimos quilómetros da etapa.
O troço termina na travessia de Arez, onde viraremos à esquerda em direção a Fadagosa de Nisa.
Final do trecho
Trecho 33: Arez - Nisa (9 Km)
A N364 abandona Arez por uma estrada ampla, com um piso excelente e um traçado muito fluido que convida a rodar com tranquilidade. Depois dos últimos edifícios da aldeia, a paisagem volta a abrir-se e a sensação de amplitude substitui as estradas mais encaixadas entre montanhas dos troços anteriores. As curvas suaves e as longas retas permitem desfrutar do percurso sem esforço, deixando o olhar perder-se entre as dehesas que caracterizam esta parte do Alto Alentejo.
As azinheiras tornam-se agora as verdadeiras protagonistas da paisagem. As suas copas oferecem sombra junto à estrada, enquanto extensos prados se sucedem de ორივos os lados do asfalto. O aroma muda de novo: desaparece pouco a pouco a resina dos pinhais para dar lugar ao cheiro da erva seca, da terra quente e das árvores centenárias. O som do vento entre os ramos acompanha o rumor constante do motor numa condução descontraída e muito agradável.
Pouco antes de chegar a Nisa começamos a divisar as primeiras casas e o ambiente torna-se progressivamente mais urbano. A estrada conduz-nos diretamente até uma das localidades com mais personalidade do distrito de Portalegre. Nisa conserva um interessante centro histórico rodeado por antigas muralhas medievais e é especialmente conhecida pelos seus tradicionais bordados em pedra, uma arte única que faz parte da identidade da localidade. Se o horário o permitir, vale a pena passear pelas suas ruas e aproximar-se da Igreja Matriz de Nisa ou descobrir a histórica Porta da Vila, um dos acessos preservados da antiga fortificação.
Com quase duzentos e noventa quilómetros percorridos, já se percebe que a etapa entra nos seus últimos quilómetros. O percurso continua a oferecer estradas muito agradáveis, mas também começam a surgir povoações onde é fácil fazer uma breve paragem antes de enfrentar o desfecho do dia.
Final do trecho
Trecho 34: Nisa - N525-1 (2 Km)
Deixamos para trás as últimas ruas de Nisa para regressar à N359. Em poucos metros, o ambiente urbano desaparece e voltamos a encontrar uma estrada larga, de excelente piso e curvas suaves, perfeita para continuar a desfrutar de uma condução descontraída. A saída da localidade é rápida e, de imediato, recuperamos a tranquilidade própria do Alto Alentejo.
A paisagem continua dominada pelas dehesas de azinheiras, que alternam com pequenos prados e suaves colinas cobertas de vegetação. O aroma a campo aberto e a terra aquecida pelo sol volta a impor-se, enquanto o silêncio só é quebrado pelo som do motor e pelo canto das aves que habitam este ambiente tão pouco urbanizado.
Embora se trate de um troço muito curto, resulta agradável pela fluidez do seu traçado. As curvas ligadas sucedem-se com naturalidade, permitindo manter um ritmo constante enquanto a estrada sobe e desce suavemente entre árvores centenárias que oferecem algumas zonas de sombra.
Com cerca de duzentos e noventa quilómetros percorridos, a etapa entra definitivamente na sua reta final. Ainda faltam alguns quilómetros para alcançar o destino, mas a sensação é a de estar a desfrutar das últimas paisagens do interior português antes do final da jornada.
O troço termina num entroncamento em forma de "Y", onde teremos de tomar o ramo da direita para nos juntarmos à N525-1 e continuar para o troço seguinte.
Final do trecho
Trecho 35: N525-1 - Póvoa e Meadas (12 Km)
Há un par de quilómetros deixámos Nisa para trás e agora circulamos pela M525-1 para enfrentar um dos troços mais agradáveis desta parte da etapa. A estrada, estreita mas com um piso impecável, serpenteia entre extensas dehesas de azinheiras e sobreiros, uma paisagem muito característica do Alto Alentejo onde o trânsito praticamente desaparece e a condução se torna especialmente relaxante.
Ao fim de poucos quilómetros chegamos à Barragem do Poio, uma pequena albufeira que quebra a monotonia da paisagem e traz um bonito contraste de água e vegetação. Vale a pena apreciar as vistas enquanto a estrada acompanha parcialmente a albufeira entre curvas suaves e ligeiras mudanças de cota.
O percurso continua a alternar pequenos bosques, prados e explorações pecuárias, com o aroma das estevas e das ervas silvestres a acompanhar-nos durante boa parte do trajeto. O único som constante é o do motor, interrompido apenas pelo canto dos pássaros e pelo vento a mover as copas das azinheiras.
Pouco a pouco começam a surgir as primeiras habitações que anunciam a chegada a Póvoa e Meadas, uma localidade tranquila de ruas amplas e ambiente sossegado. Com pouco mais de trezentos quilómetros percorridos, já enfrentamos os últimos momentos desta longa jornada pelo interior de Portugal.
Final do trecho
Trecho 36: Póvoa e Meadas - M1134 (6 Km)
Deixamos Póvoa e Meadas para trás e entramos de cheio no Parque Natural da Serra de São Mamede. A M1006 segue por uma estrada estreita, perfeitamente alcatroada e com muito pouco trânsito, ideal para desfrutar de uma condução tranquila enquanto a paisagem se torna cada vez mais natural e selvagem.
As suaves curvas ligam continuamente pequenas colinas cobertas de azinheiras, sobreiros e prados salpicados de flores silvestres na primavera. Em alguns pontos, a estrada desce, oferecendo amplas panorâmicas sobre as dehesas do Alto Alentejo, onde o horizonte parece não ter fim.
Este troço atravessa uma das zonas de maior valor ecológico do parque natural, um espaço protegido que alberga uma grande diversidade de fauna e flora mediterrânicas. O silêncio só é interrompido pelo canto das aves, pelo zumbido dos insetos e pelo som do vento a mover as copas das árvores, criando uma agradável sensação de isolamento e calma.
A estrada mantém um traçado muito apelativo, alternando pequenas retas com curvas abertas que permitem desfrutar da paisagem sem pressas. O aroma das estevas e das ervas silvestres acompanha boa parte do percurso enquanto nos adentramos cada vez mais no coração da serra.
Com mais de trezentos quilómetros percorridos, este é um desses troços que convidam simplesmente a deixar-se levar e a desfrutar da mota, do enquadramento e da tranquilidade que transmite este recanto do interior português.
O troço termina numa interseção onde seguiremos pela esquerda para nos incorporarmos na M1134 e continuar a avançar para o troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 37: M1134 - N359 (7 Km)
Seguimos avançando pela M1134, completamente imersos no Parque Natural da Serra de São Mamede. A estrada mantém um piso excelente e um traçado estreito e sinuoso que convida a desfrutar de uma condução relaxada entre algumas das paisagens mais bonitas de todo o percurso.
As dehesas de azinheiras e sobreiros sucedem-se de ambos os lados da estrada, alternando com amplas pradarias cobertas de flores silvestres e suaves colinas que se estendem até ao horizonte. Nos dias de céu limpo, começam a surgir, ao longe, as montanhas da Serra de São Mamede, oferecendo um magnífico pano de fundo para este troço.
A ausência quase total de trânsito permite desfrutar plenamente do ambiente. Apenas o som do motor, do vento e o canto das aves quebram o silêncio deste espaço protegido, um dos enclaves naturais mais importantes do Alentejo pela sua riqueza paisagística e biodiversidade.
A estrada liga longas curvas de raio amplo a pequenas retas que permitem contemplar a paisagem com calma. O aroma das flores silvestres e da vegetação mediterrânica acompanha todo o percurso, enquanto a sensação de isolamento transforma este troço numa verdadeira delícia para qualquer motociclista.
Pouco antes de terminar surgem as primeiras indicações para Marvão, considerada uma das localidades mais espetaculares de Portugal. Embora o nosso percurso não suba até lá, se tiveres tempo vale muito a pena fazer um desvio de alguns quilómetros para visitar esta impressionante vila medieval muralhada, situada sobre um espetacular promontório rochoso com vistas extraordinárias sobre o Parque Natural da Serra de São Mamede.
O troço termina ao entrarmos na N359, onde seguiremos em frente para continuar para o troço seguinte da rota.
Final do trecho
Trecho 38: N359 - PORTALEGRE (33 Km)
Este último troço da etapa reúne boa parte da essência do Alto Alentejo. A partir da N359, continuamos a atravessar o Parque Natural da Serra de São Mamede por uma estrada de excelente piso que alterna longas retas com curvas suaves entre montados de azinheiras, sobreiros e pequenos bosques mediterrânicos, sempre com um trânsito muito escasso.
Em pouco tempo, chegamos às imediações de Marvão, uma das grandes joias históricas de Portugal. Embora o percurso não suba até ao seu recinto amuralhado, vale imenso a pena dedicar algum tempo a visitar esta espetacular vila medieval, considerada uma das mais bonitas do país. Empoleirada sobre um impressionante penedo de granito, o seu castelo, as suas muralhas e as suas estreitas ruas empedradas oferecem vistas inesquecíveis sobre toda a Serra de São Mamede e até, em dias limpos, sobre boa parte da Extremadura.
A estrada continua a descer em direção a Portagem, um pequeno núcleo muito conhecido pela sua ponte medieval sobre o rio Sever e pelas suas piscinas naturais, um lugar perfeito para fazer uma pausa nos meses mais quentes enquanto se desfruta do som da água e do ambiente tranquilo da localidade.
A partir daqui, a paisagem alterna pequenos vales, zonas florestais e pradarias abertas. O aroma da vegetação mediterrânica, o canto das aves e o vento que acompanha a marcha tornam este percurso numa verdadeira experiência para os cinco sentidos, enquanto as curvas permitem desfrutar plenamente da condução.
Antes de chegar ao destino, vale também a pena reparar no imponente Aqueduto da Amoreira, uma magnífica obra de engenharia do século XVI que abastecia Portalegre de água e que ainda hoje constitui um dos monumentos mais representativos da cidade.
Finalmente, entramos em Portalegre, capital do Alto Alentejo e final desta sétima etapa de A Rota 18. O seu centro histórico, a Catedral de Portalegre, o Castelo, o Museu da Tapeçaria Guy Fino e as suas praças animadas convidam a passear com calma depois de uma intensa jornada sobre a moto. Aqui termina uma etapa de quase 350 quilómetros que combina magníficas estradas, natureza, património histórico e algumas das paisagens mais autênticas do interior de Portugal.
Final do trecho