Strecke 1: - IC1 (21.4 Km)

Die Etappe beginnt damit, dass wir die Straßen von Setúbal hinter uns lassen und schnell auf die IC1 in nördlicher Richtung auffahren. In den ersten Kilometern fahren wir noch durch städtische und industrielle Bereiche, mit mehreren Kreisverkehren, Ampeln und einem etwas stärkeren Verkehr, der zu einem ruhigen Tempo rät. Nach und nach verschwinden die Gebäude, und die Straße öffnet sich hin zu einer deutlich natürlicheren Umgebung.

Die IC1 zeigt sich hier mit einem großzügigen Verlauf, gutem Belag und langen Geraden, die von sehr sanften Kurven verbunden werden und entspanntes Fahren ermöglichen. Es ist kein besonders technischer Abschnitt, aber ein sehr angenehmer, um in den Tag zu starten, während der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und sich die Landschaft zu verändern beginnt. Das Rauschen des Verkehrs tritt immer mehr in den Hintergrund und wird vom stetigen Windgeräusch ersetzt, das die Fahrt begleitet.

Zu unserer Rechten erscheint das Naturreservat des Sado-Ästuars, eines der wichtigsten Schutzgebiete Portugals. Auch wenn die Straße nicht direkt am Wasser entlangführt, lassen Karte und Umgebung die enorme Ausdehnung von Marschen, Kanälen und Überschwemmungsgebieten erahnen, die dieses Ökosystem prägen und Heimat einer großen Vielfalt an Vögeln sowie der bekannten Sado-Delfine sind. Die Nähe des Ästuars verleiht der Luft eine charakteristische Feuchtigkeit und bringt zu bestimmten Jahreszeiten auch den unverwechselbaren salzigen Geruch mit sich, der vom Atlantik herüberweht.

Der Abschnitt endet nach etwas mehr als dreißig Kilometern an einer Verknüpfung, an der wir die IC1 verlassen und rechts abbiegen müssen, um auf die Straße R253 zu wechseln und so die Route in Richtung der Küste des Alentejo fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 2: IC1 - R253 (30.6 Km)

Wir verlassen die Umgebung von Alcácer do Sal über die IC1 und nehmen damit einen angenehmen, flüssigen Abschnitt unter die Räder, der als hervorragender Übergang ins Herz des Küsten-Alentejo dient. Die Straße verfügt über zwei breite Fahrstreifen, einen Belag in sehr gutem Zustand und weit gezogene Kurven, die ein konstantes Tempo nahezu mühelos ermöglichen. Diese Strecke ist darauf ausgelegt, schnell Kilometer zu machen, auch wenn die Landschaft dazu einlädt, die Fahrt ohne Eile zu genießen.

Die ersten Kilometer führen zwischen sanften Dehesas dahin, die von Korkeichen und Steineichen bestanden sind – eine der typischsten Landschaften dieser portugiesischen Region. Die Luft trägt oft den Duft der mediterranen Vegetation und feuchter Erde mit sich, während sich das Motorgeräusch mit dem Wind vermischt, der die Fahrt begleitet. Hin und wieder erscheinen kleine Wasserläufe und bewaldete Bereiche, die die Gleichförmigkeit der Ebene aufbrechen.

Wenn wir uns dem Fluss Sado nähern, bietet die Straße einen großartigen Blick auf das weite Ästuar und die Reserva Natural del Estuario do Sado. Die lange Brücke ermöglicht es, diesen gewaltigen Raum aus Marschen, Kanälen und Reisfeldern zu überblicken, in dem man häufig zahlreiche Wasservögel beobachten kann. Das Gefühl verändert sich in diesen Momenten vollständig: Der Horizont öffnet sich, die Luftfeuchtigkeit steigt und die Nähe des Wassers bringt eine angenehme Frische, bevor wir wieder festen Boden unter den Rädern haben.

Nach der Brücke geht es weiter zwischen verstreuten Wäldern und sanften Geländewellen, stets auf makellosem Asphalt, der viel Vertrauen vermittelt. Auch wenn der Streckenverlauf nicht auf starke Emotionen ausgelegt ist, lädt er doch dazu ein, sich zu entspannen und die Weite der Landschaft zu genießen, während wir die Umgebung des Ästuars endgültig hinter uns lassen.

Der Abschnitt endet an einer Anschlussstelle, an der wir die IC1 verlassen und die Ausfahrt nach rechts nehmen müssen, um auf die R253 zu wechseln und die Route in Richtung des nächsten Abschnitts fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 3: R253 - Comporta (26.4 Km)

Die R253 führt uns über eine breite Straße zur Atlantikküste, mit makellosem Asphalt und einer sehr angenehmen Streckenführung zum Reisen. Weite Kurven und lange Geraden überwiegen, sodass sich ein gleichmäßiges Tempo halten lässt, während die Landschaft bereits die Nähe des Ozeans ankündigt. Der Motor läuft entspannt, und die Luft wird allmählich feuchter, während die trockenere Atmosphäre des Binnenlandes hinter uns zurückbleibt.

Zu beiden Seiten erscheinen ausgedehnte Bestände aus Steinpinien und Korkeichen, abwechselnd mit landwirtschaftlich genutzten Flächen und Lichtungen, auf denen die Vegetation die Weite des Estuário do Sado erkennen lässt. Die Stille dieses Naturraums wird nur vom Rauschen des Windes und dem konstanten Geräusch des Motorrads unterbrochen. Der Harzduft der Pinienwälder mischt sich stellenweise mit dem salzigen Geruch, der vom Atlantik herüberzieht – ein eindeutiges Zeichen dafür, dass wir uns einem der eigenständigsten Winkel der portugiesischen Küste nähern.

Über weite Teile der Strecke fahren wir an der Reserva Natural del Estuario do Sado entlang, einem riesigen Feuchtgebiet aus Marschland, Kanälen und Reisfeldern, das zu den wichtigsten Schutzgebieten Portugals gehört. Auch wenn die Straße nie in dieses Gebiet hineinführt, lässt sich sein natürlicher Reichtum leicht erahnen, wenn man die Wasserflächen und die charakteristische Vegetation betrachtet, die entlang der Strecke auftauchen.

Die letzten Kilometer behalten denselben ruhigen Charakter, während die Pinienwälder dichter werden und das Relief nahezu eben bleibt. Das Gefühl ist, mühelos dahinzurollen und eine Straße zu genießen, die ebenso zum Schauen wie zum Fahren einlädt.

Der Abschnitt endet bei der Ankunft in Comporta, wo wir eine T-Kreuzung erreichen. Dort müssen wir links abbiegen, um auf die N253-1 zu wechseln und die Route bis zum nächsten Abschnitt fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 4: Comporta - M544 (33.6 Km)

Wenn wir Comporta hinter uns lassen, tauchen wir in einen der repräsentativsten Abschnitte der Alentejo-Küste ein. Die N261 bietet eine breite Fahrbahn, einen ausgezeichneten Belag und einen sehr flüssigen Verlauf, in dem lange Geraden und weite Kurven vorherrschen. Es ist eine Straße, auf der man ganz bequem dahinrollen kann und entspanntes Fahren genießt, während sich die Landschaft mit der näher kommenden Atlantikküste langsam verändert.

Die Pinienwälder werden zu den eigentlichen Hauptdarstellern. Ihre Kronen begleiten die Straße über weite Teile der Strecke und erfüllen die Luft mit einem intensiven Harzduft, der sich immer wieder mit der feuchten Brise vom Ozean vermischt. Das Rauschen des Windes in den Bäumen und das stetige Geräusch des Motors schaffen eine sehr angenehme Atmosphäre, die dazu einlädt, die Kilometer ohne Eile vorbeiziehen zu lassen.

Auch wenn das Meer von der Straße aus kaum zu sehen ist, wissen wir, dass es ganz in unserer Nähe verläuft. Zu unserer Rechten liegen einige der bekanntesten Strände der Tróia-Halbinsel und der Küste von Comporta, eine Umgebung aus Dünen, weiten Sandflächen und Pinienwäldern, die zu den ungewöhnlichsten Küstenlandschaften Portugals zählt. Die Straße verläuft fast parallel zu diesem Küstenstreifen, immer von Natur umgeben und mit kaum wahrnehmbarem Verkehr.

Nachdem wir bereits die Hundert-Kilometer-Marke der Etappe überschritten haben, bleibt der Abschnitt in einem sehr angenehmen Rhythmus. Die sanften Wellen des Geländes beeinträchtigen die Fahrt kaum, und der Asphalt vermittelt ein großes Gefühl von Sicherheit. Es ist einer jener Abschnitte, in denen es leichtfällt, sich ganz auf das Fahren zu konzentrieren, die Luft des Pinienwaldes zu atmen und den Horizont zu genießen, der sich zwischen den Bäumen öffnet.

Der Abschnitt endet an einer Y-förmigen Kreuzung, an der wir uns rechts halten müssen, um die N261 zu verlassen und auf die M544 zu wechseln, weiter in Richtung des nächsten Abschnitts.

Ende der Strecke

Strecke 5: M544 - Aldeia de Brescos (1 Km)

Dieser kurze Abschnitt dient kaum mehr als Verbindung zwischen zwei Straßen, bewahrt aber die angenehme Atmosphäre, die diesen Teil der Alentejo-Küste auszeichnet. Die M544 ist weiterhin in einwandfreiem Zustand und verläuft sehr geradlinig, mit einer weiten Kurve, die ein sanftes Dahingleiten ermöglicht, bevor wir die ersten Häuser von Aldeia de Brescos erreichen.

Die Pinienwälder prägen weiterhin die Landschaft, und die Luft ist noch immer von jenem typischen Harzduft erfüllt, der uns seit Comporta begleitet. Die Nähe zum Ozean macht sich in der feuchten Luft und in der leichten Brise bemerkbar, die die Fahrt angenehm erfrischt, auch wenn das Meer hinter der Vegetation verborgen bleibt.

Bald erreichen wir Aldeia de Brescos, einen kleinen Ort mit ruhiger Atmosphäre, in dem die Straße zur Durchfahrtsstraße wird. Die Häuser stehen auf beiden Seiten, und es lohnt sich, das Tempo zu drosseln, während wir durch die Straßen fahren und den Szenenwechsel nach mehreren Kilometern zwischen den Pinien genießen.

Am Ende erreichen wir eine Kreuzung, an der wir links abbiegen werden.

Ende der Strecke

Strecke 6: Aldeia de Brescos - Vila Nova de Santo André (5 Km)

Die Abfahrt von Aldeia de Brescos bringt uns schnell zurück auf eine breite Straße, die sich sehr angenehm zu fahren anfühlt. Die M1085 verfügt über einen ausgezeichneten Fahrbahnbelag und einen einfachen Verlauf mit langen Geraden und sehr weiten Kurven, die ein völlig flüssiges Dahingleiten ermöglichen. Es ist ein kurzer Abschnitt, doch er vereint einige der markantesten Landschaften dieses Teils der alentejanischen Küste.

Über weite Strecken folgen wir den Lagoas de Santo André e Sancha, einem der wertvollsten Naturgebiete der portugiesischen Küste. Zu unserer Rechten liegen diese geschützten Küstenseen, vom Atlantik durch einen schmalen Streifen aus Dünen und Pinienwäldern getrennt. Auch wenn der Ozean hinter der Vegetation verborgen bleibt, erinnern die feuchte Brise, der Salzgeruch und die frische Atmosphäre ständig an seine Nähe. Das Rauschen des Windes in den Pinien begleitet das sanfte Brummen des Motors, während wir die ruhige Fahrt genießen.

Die Bestände der Pinie prägen erneut das Landschaftsbild und wechseln sich mit kleinen Siedlungsbereichen ab, je näher wir Vila Nova de Santo André kommen. Die Straße bietet durchgehend eine ausgezeichnete Sicht und vermittelt ein angenehmes Gefühl von Weite, perfekt, um diesen Küstenabschnitt ohne Eile zu erkunden.

Kurz vor dem Ende des Abschnitts gewinnt die Straße an Kapazität, und der Verkehr nimmt beim Annähern an die Stadt leicht zu. Der Übergang von der natürlichen Umgebung in den urbanen Bereich verläuft sehr allmählich und mindert den Reiz der Strecke kaum.

Ende der Strecke

Strecke 7: Vila Nova de Santo André - N261 (4 Km)

Dieser kurze Abschnitt führt durch Vila Nova de Santo André über eine schnelle, moderne Straße, die es leicht macht, den Stadtkern hinter sich zu lassen. Die R261-5 verfügt über zwei breite Fahrspuren, einen makellosen Belag und eine sehr flüssige Linienführung, die entspanntes Fahren angenehm macht. Der Verkehr kann etwas dichter sein als auf den vorherigen Abschnitten, doch dank der guten Sicht und der weiten Radien der Kurven bleibt die Fahrt komfortabel.

Während wir die Stadt hinter uns lassen, liegen rechts von uns verschiedene Dienstleistungs- und Einkaufsbereiche, und ganz in der Nähe der Strecke befindet sich der Kartódromo Internacional de Santo André, eine bei Motorsportfans bekannte Anlage. Nach und nach verschwinden die Gebäude, und die Pinienhaine, die diesen Küstenabschnitt des Alentejo prägen, übernehmen wieder das Bild. Die Luft behält diesen angenehmen Duft nach Harz, vermischt mit der Feuchtigkeit des nahen Atlantiks, während der Wind das gleichmäßige Geräusch des Motors begleitet.

Die Nähe der Reserva Natural de las Lagoas de Santo André e Sancha prägt die Landschaft weiterhin, auch wenn wir ihre Präsenz nun kaum noch zwischen der Vegetation erahnen. Die Strecke bleibt schnell und sehr angenehm, ideal, um ohne den angenehmen Rhythmus der Etappe zu verlieren mit der nächsten Straße zu verbinden.

Der Abschnitt endet an einer Verknüpfung, an der wir die R261-5 verlassen müssen, indem wir die Ausfahrt nach rechts nehmen, um auf die N261 zu wechseln und die Route zum nächsten Abschnitt fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 8: N261 - A26-1 (7 Km)

Die N261 begleitet uns weiterhin entlang der Alentejo-Küste auf einer breiten, perfekt asphaltierten und sehr angenehm zu fahrenden Straße. Die Strecke wechselt zwischen langen Geraden und sanften, weit gezogenen Kurven, die ein gleichmäßiges und entspanntes Tempo ermöglichen. Das Gefühl bleibt das eines mühelosen Reisens, während die Kilometer vorbeiziehen und sich die Landschaft um uns herum nur sehr langsam verändert.

Zu unserer Rechten dehnen sich weiterhin die Pinienwälder aus, die die Lagoas de Santo André e Sancha schützen, während im Westen der Atlantik, obwohl er hinter Vegetation und Dünen verborgen ist, immer ganz in der Nähe bleibt. Die Luft trägt weiterhin diesen unverwechselbaren Duft nach Harz, vermischt mit Salz, und die leichte Meeresbrise bringt selbst an den heißesten Tagen eine angenehme Frische. Nur der Wind und das gleichmäßige Geräusch des Motors durchbrechen die Stille dieses geschützten Naturraums.

Die Straße bietet eine ausgezeichnete Sicht und einige sanfte Wellen, die die Fahrt noch abwechslungsreicher machen, ohne ihren ruhigen Charakter zu verlieren. Dies ist ein Abschnitt, den man genießen sollte, um die Umgebung auf sich wirken zu lassen, tief durchzuatmen und sich von einer der charakteristischsten Landschaften der portugiesischen Küste tragen zu lassen, wo Natur und Straße scheinbar Hand in Hand voranschreiten.

Mit etwas weniger als der Hälfte der Etappe hinter uns sammeln wir weiterhin mühelos Kilometer und nähern uns nach und nach dem küstennahen Teil des Tages.

Der Abschnitt endet an einer T-Kreuzung, an der wir rechts abbiegen müssen, um auf die A26-1 zu wechseln und zum nächsten Abschnitt weiterzufahren.

Ende der Strecke

Strecke 9: A26-1 - IP8 (3 Km)

Dieser Abschnitt führt weiter über die A26-1, eine Schnellstraße mit zweibahniger Fahrbahn, auf der wir zügig vorankommen und dabei dem Atlantikküstenstreifen ganz nah bleiben. Der Fahrbahnbelag ist ausgezeichnet, und die Strecke ist großzügig und angenehm angelegt, mit Kurven mit großem Radius und sehr sanften Richtungswechseln, die zu einem gleichmäßigen Tempo einladen. Auch wenn dies für Motorradfahrer nicht die aufregendste Straße ist, erfüllt sie ihre Aufgabe perfekt und verbindet die nächsten Abschnitte der Etappe.

Zu unserer Rechten erscheinen die Anlagen des petrochemischen Komplexes von Sines, ein wichtiges Industriezentrum, das einen starken Kontrast zur natürlichen Umgebung bildet, die uns in den letzten Kilometern begleitet hat. Nach Westen hin, hinter dem Streifen aus Pinien und Dünen, erstreckt sich der Atlantik weiter. Auch wenn wir ihn kaum sehen können, erinnern uns die Luftfeuchtigkeit, die Meeresbrise und der charakteristische Salzgeruch immer wieder daran, dass wir ganz nah am Ozean unterwegs sind.

Die Straße bietet ausgezeichnete Sicht und ermöglicht entspanntes Fahren. Das Rauschen des Windes gewinnt mit zunehmender Geschwindigkeit an Präsenz, während die Pinien an den Fahrbahnrändern wieder auftauchen und die optische Wirkung des Industriegebiets abmildern. Es ist ein kurzer Übergangsabschnitt, gedacht, um uns einem der großen Höhepunkte des Tages näherzubringen: Sines.

Am Ende erreichen wir eine Anschlussstelle, an der wir die Autobahn verlassen müssen, indem wir im Kreisverkehr die zweite Ausfahrt nehmen; dort fahren wir geradeaus weiter, um auf der R261-5 zu bleiben.

Ende der Strecke

Strecke 10: IP8 - IC4 (3 Km)

Dieser kurze Abschnitt verbindet zwei der wichtigsten Straßen rund um Sines. Wir fahren auf der IP8, einer breiten, perfekt asphaltierten zweispurigen Fahrbahn, die den Verkehr aufnehmen soll, der sowohl zum Hafen als auch zum wichtigen Industriekomplex der Stadt unterwegs ist. Das Fahren ist angenehm und sehr flüssig, mit weiten Kurven und hervorragender Sicht.

Zu unserer Linken erstreckt sich das Industrie- und Logistikgebiet von Sines, eines der größten Energie- und Hafenpole Portugals. Große Anlagen, Tanks und Kommunikationstürme erinnern an die wirtschaftliche Bedeutung dieses Ortes, während ganz in der Nähe der Atlantik weiterhin den Charakter der Region prägt. Auch wenn die Landschaft hier deutlich urbaner und industrieller wirkt als auf den vorherigen Kilometern, mildert die Meeresbrise die Atmosphäre weiterhin und der Wind ist erneut unser wichtigster Reisebegleiter.

Die Strecke dauert nur wenige Minuten, ermöglicht es uns aber, die Schnellstraße bequem zu verlassen und auf kleinere Straßen zurückzukehren. Es handelt sich um einen rein funktionalen Abschnitt, der ohne Komplikationen an den nächsten Teil der Etappe anschließt und dabei ein gleichmäßiges Tempo beibehält.

Nach 3 km dieses Abschnitts erreichen wir einen Kreisverkehr, an dem wir die dritte Ausfahrt nehmen müssen, um auf die IC4 zu gelangen und in Richtung des nächsten Abschnitts weiterzufahren.

Ende der Strecke

Strecke 11: IC4 - Sonega (14 Km)

Die IC4 verlässt das Industriegebiet von Sines und führt uns wieder hinein in eine deutlich natürlichere Landschaft. Die Straße ist ausgezeichnet asphaltiert und angenehm breit, mit langen Geraden und weiten Kurven, die ein gleichmäßiges, entspanntes Tempo ermöglichen. Es ist eine komfortable Strecke zum Reisen, auf der das Fahren mühelos dahinfließt, während der Motor mit einem gleichmäßigen Klang begleitet und sich mit dem Wind vom Atlantik mischt.

Über weite Teile der Strecke fahren wir zwischen Kiefernwäldern, kleinen Gehölzen und offenen Abschnitten, in denen sich Buschland mit landwirtschaftlichen Lichtungen abwechselt. Ganz in unserer Nähe liegt die Reserva Natural del Sudoeste Alentejano y Costa Vicentina, eines der wertvollsten Naturschutzgebiete Portugals. Auch wenn der Ozean hinter dem Vegetationsstreifen verborgen bleibt, ist seine Präsenz in der kühlen, feuchten Luft und im besonderen Licht dieser Atlantikküste spürbar.

Die Straße führt auch am Barragem de Morgavel vorbei, einem Stausee, der entlang der Strecke auftaucht und einen angenehmen Kontrast zwischen dem Wasser und den sanften Hügeln des Alentejo bietet. Weiter vorn lassen wir das thermische Kraftwerk von Sines und andere Energieanlagen hinter uns, die an das Nebeneinander von Natur und Industrie in diesem Teil der portugiesischen Küste erinnern.

Die letzten Kilometer werden vor der Ankunft in Sonega etwas kurviger. Der Ort erscheint zwischen niedrigen Häusern und ruhigen Straßen und lädt dazu ein, nach einem besonders angenehmen Abschnitt das Tempo zu drosseln. Die Strecke endet im Ortszentrum, wo wir geradeaus weiterfahren, um mit dem nächsten Abschnitt zu verbinden.

Ende der Strecke

Strecke 12: Sonega - N120 (2 Km)

Dieser kurze Abschnitt dient als Übergang, wenn man Sonega über eine deutlich schmalere und ruhigere Landstraße verlässt. Der Asphalt ist in gutem Zustand, auch wenn die geringe Breite ein ruhiges, präzises Tempo verlangt. Das Gefühl verändert sich im Vergleich zur IC4 völlig: Jetzt bekommt die Fahrt wieder einen viel ländlicheren Charakter, bei dem jede Kurve und jede kleine Richtungsänderung dazu einlädt, die Umgebung ohne Eile zu genießen.

Zu beiden Seiten tauchen Wiesen, landwirtschaftliche Flächen und einige verstreut liegende Häuser auf, geschützt von Zäunen und Baumreihen. Das Rauschen des Verkehrs verschwindet fast vollständig, und wieder dominiert das Geräusch des Motors, begleitet vom Gesang der Vögel und der frischen Luft, die den Duft der Vegetation und der Erde des Alentejo mit sich bringt.

Nach kaum ein paar Kilometern erreichen wir das Ende des Abschnitts an einer Kreuzung, an der wir links abbiegen müssen, um auf die N120 einzubiegen.

Ende der Strecke

Strecke 13: N120 - Vista Alegre (18 Km)

Wir kehren auf die N120 zurück, um einen jener Abschnitte in Angriff zu nehmen, die daran erinnern, warum der Alentejo ein so dankbares Revier für Motorradreisen ist. Die Straße weist einen hervorragenden Belag und genügend Breite auf, um Kurven mit vollem Vertrauen aneinanderzureihen. Die Strecke lässt die langen Geraden der vorherigen Kilometer hinter sich und beginnt sich sanft zwischen kleinen Hügeln zu winden, was das Fahren deutlich unterhaltsamer macht, ohne jemals seinen entspannten Charakter zu verlieren.

Die Vegetation tritt schon ab den ersten Kilometern stärker in den Vordergrund. Jahrhundertealte Steineichen, Korkeichen und von Vieh gesprenkelte Wiesen begleiten die Strecke unablässig. An manchen Stellen bilden die Bäume über der Fahrbahn einen angenehmen grünen Tunnel, in dem die Luft frischer wird und der Geruch von feuchter Erde und Blättern den des offenen Landes ersetzt. Das Motorengeräusch hallt zwischen den Bäumen wider, während die übrige Welt weit entfernt zu sein scheint.

Die Kurven fügen sich ganz natürlich aneinander, im Wechsel mit kleinen Höhenunterschieden und offenen Abschnitten, von denen aus man sanfte Hügel betrachten kann, die von der typischen Alentejo-Montado-Landschaft bedeckt sind. Die Straße lädt dazu ein, die Linie mit Präzision zu genießen und das Motorrad das Tempo bestimmen zu lassen, ohne beschleunigen zu müssen. In der Nähe von Aldeia dos Chãos öffnet sich die Landschaft wieder, bevor es erneut in die Vegetation hineingeht.

Mit etwas mehr als der Hälfte der Etappe bereits zurückgelegt, ist dieser Abschnitt dank des Gleichgewichts zwischen Straße und Landschaft einer der angenehmsten Momente des Tages. Die Strecke endet bei der Ankunft in Vista Alegre, wo wir eine Kreuzung erreichen und rechts abbiegen, um den nächsten Abschnitt zu erreichen.

Ende der Strecke

Strecke 14: Vista Alegre - N390 (18 Km)

Die Straße verlässt Vista Alegre und reiht eine Folge sanfter Kurven aneinander, die die Monotonie der langen Geraden des Alentejo aufbrechen. Der Belag bleibt hervorragend, und die Breite der N261 ermöglicht ein flüssiges Fahren, bei dem man jede Schräglage des Motorrads genießt, während sich die Strecke zwischen kleinen Hügeln und Senken hindurchschlängelt. Es ist einer jener Abschnitte, auf denen sich der Rhythmus ganz natürlich einstellt, ohne dass man nach Geschwindigkeit suchen müsste, um das Fahren zu genießen.

Die Landschaft wechselt zwischen weiten Wiesen und dem charakteristischen montado alentejano, in dem Steineichen und Korkeichen vereinzelt auf einem grünen Teppich mit wilden Blumen sprenkeln. An manchen Stellen nähert sich die Straße der Ribeira de São Domingos und bringt eine Spur Frische in die Atmosphäre. Die Luft ist vom Duft von Gras und feuchter Erde erfüllt, während das Motorgeräusch von der die Fahrbahn säumenden Vegetation gedämpft wird.

Die aneinandergereihten Kurven folgen auf natürliche Weise aufeinander, kombiniert mit kleinen Kuppen und kurzen Geraden, die den Blick auf die offene Landschaft des Alentejo-Inlands freigeben. Der Verkehr ist meist gering, und das trägt dazu bei, dass dieser Abschnitt besonders angenehm für entspanntes Fahren ist, bei dem man dem Umfeld mehr Aufmerksamkeit schenkt als dem Verkehr.

Kurz vor dem Ende erscheinen die ersten Gebäude und kündigen die Ankunft in São Domingos an. Der Abschnitt endet an einer Kreuzung, an der wir links abbiegen müssen, um auf die N390 zu wechseln und die Route zum nächsten Abschnitt fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 15: N390 - Abela (8 Km)

Die N390 verwöhnt uns weiterhin mit einer ruhigen und sehr angenehmen Fahrt mitten durch das Herz des Alentejo. Die Straße besitzt einen tadellosen Belag und genügend Breite, um Kurven mit weitem Radius völlig vertrauensvoll aneinanderzureihen. Dies ist kein schneller Abschnitt, sondern einer jener, die dazu einladen, das Motorrad im Rhythmus der Landschaft fließen zu lassen und jede Richtungsänderung sowie die absolute Ruhe der Umgebung zu genießen.

Über weite Teile der Strecke folgen wir dem Verlauf der Ribeira de Corona, die sich unauffällig durch die Vegetation schlängelt. Ganz in der Nähe liegt auch die Barragem de Corona, deren Präsenz einer von Steineichen, Korkeichen und weiten Wiesen geprägten Landschaft Feuchtigkeit und Frische verleiht. Die Luft riecht nach Gras und nasser Erde, während das Murmeln des Windes in den Baumkronen den Klang des Motors unablässig begleitet.

Die sanften Wellen des Geländes lassen die Straße kleine Anstiege und Gefälle mit sehr natürlichen Kurven abwechseln. Manchmal bilden die Pinien einen angenehmen grünen Tunnel über dem Asphalt und kurz darauf öffnet sich die Landschaft wieder und zeigt das für den Alentejo so typische landwirtschaftliche Mosaik. Es ist ein Abschnitt, der Ruhe vermittelt und es ermöglicht, die Reise fast ohne Verkehr in vollen Zügen zu genießen.

Die ersten Häuser kündigen die Ankunft in Abela an, einem kleinen Ort mit stillen Straßen, in dem das Tempo wieder herabgesetzt wird.

Ende der Strecke

Strecke 16: Abela - IC1 (15 Km)

Die N121 verlässt Abela auf einer großzügig angelegten Strecke und mit makellosem Belag, der es ermöglicht, schon nach den ersten Metern wieder in einen angenehmen Reiserhythmus zu kommen. Die ersten Kurven sind sanft und gehen bald in lange Geraden über, die von leichten Geländewellen verbunden werden – eine sehr angenehme Kombination, um entspannt zu fahren, während sich die Landschaft erneut in ihrer ganzen Essenz des Alentejo entfaltet.

Die Strecke führt durch eine Umgebung mit Steineichen, Eukalyptusbäumen und kleinen Kiefernbeständen, die sich mit Wiesen und landwirtschaftlichen Betrieben abwechseln. An manchen Stellen bilden die Bäume einen grünen Tunnel über der Straße, der den Wind abschwächt und die Luft mit dem Duft von Harz, Gras und feuchter Erde erfüllt. Der Verkehr ist meist gering, und das Motorgeräusch begleitet einen für einen großen Teil der Fahrt allein.

Je weiter wir vorankommen, desto flüssiger bleibt der Straßenverlauf, mit weiten Kurven, die kaum Korrekturen an der Linie erfordern, und langen Geraden, auf denen man die Landschaft in Ruhe genießen kann. Wir haben bereits fast drei Viertel der Etappe zurückgelegt, und dieser Abschnitt lädt dazu ein, ohne Eile zu genießen, bevor die letzten Kilometer des Tages anstehen.

Die letzten Kilometer führen uns näher an die Umgebung von Santiago do Cacém heran, wo die ersten Gebäude und einige städtische Infrastrukturen wieder auftauchen. Nach der Unterquerung der Bahnlinie durch eine Unterführung endet der Abschnitt an einer T-Kreuzung, an der wir rechts abbiegen müssen, um auf die IC1 zu wechseln und in den nächsten Abschnitt weiterzufahren.

Ende der Strecke

Strecke 17: IC1 - M526-1 (7 Km)

Dieser kurze Abschnitt auf der IC1 hält das ausgezeichnete Fahrniveau der vorherigen Kilometer aufrecht. Die Straße ist in einwandfreiem Zustand, mit zwei breiten Fahrstreifen und weit gezogenen Kurven, die ein vollkommen geschmeidiges Fahren ermöglichen. Der Verlauf bringt kaum Schwierigkeiten mit sich, und das Motorrad rollt ganz selbstverständlich dahin, begleitet vom stetigen Brummen des Motors und dem Wind, der über die weiten Ebenen der alentejanischen Küste streicht.

Die Landschaft wird weiterhin von offenen Wiesen, verstreuten Korkeichen und kleinen Vegetationsinseln geprägt, die sich mit landwirtschaftlich genutzten Flächen abwechseln. Die Weite des Horizonts vermittelt ein angenehmes Gefühl von Raum, während der Duft von Gras und feuchter Erde die Fahrt begleitet. Der Verkehr ist meist gering, sodass es leichtfällt, die Stille der Umgebung zwischen zwei Fahrzeugen zu genießen.

Je näher wir dem Ende dieses kurzen Anschlussstücks kommen, desto mehr tauchen wieder einige Nebenanbindungen auf und die Straße bereitet sich allmählich auf die Abfahrt auf untergeordnete Wege vor. Wir befinden uns bereits im letzten Teil der Etappe, in dem die Route die Hauptstraßen erneut verlässt, um ruhigere Strecken näher an der Landschaft zu suchen.

Bei Etappenkilometer 217 erreichen wir eine Kreuzung, an der wir links abbiegen müssen, um auf die M526-1 aufzufahren.

Ende der Strecke

Strecke 18: M526-1 - M526 (5 Km)

Die M526-1 bringt uns zurück auf eine dieser Nebenstraßen, die wie geschaffen scheinen, um die Fahrt ohne Eile zu genießen. Der Asphalt ist in gutem Zustand, auch wenn die Fahrbahn deutlich schmaler ist als die IC1, die wir gerade verlassen haben. Der Streckenverlauf ist sehr einfach, mit langen Geraden und sanften Richtungswechseln, die es erlauben, in absoluter Ruhe zu fahren, während das Motorrad mit gleichmäßigem Tempo dahinrollt.

Die Landschaft öffnet sich erneut vollständig. Zu beiden Seiten erstrecken sich weite Wiesen und Felder, in denen nur einige verstreut stehende Steineichen und kleine landwirtschaftliche Betriebe hervorstechen. Der Horizont scheint kein Ende zu haben, der Wind weht frei über die Ebene, und der Duft von frischem Gras und feuchter Erde begleitet jeden Kilometer. Die Stille wird nur vom Motorengeräusch und dem gelegentlichen Gesang der Vögel unterbrochen, die über diesem riesigen offenen Raum kreisen.

Wir befinden uns bereits ganz nahe am Ende der Etappe, und diese Kilometer schenken ein angenehmes Gefühl der Ruhe, bevor wir die letzten Abschnitte des Tages in Angriff nehmen. Der geringe Verkehr und das Fehlen großer Ortschaften machen es leicht, abzuschalten und einfach nur die Straße und die Landschaft des Alentejo zu genießen.

Der Abschnitt endet an einer T-Kreuzung, an der wir rechts abbiegen müssen, um auf die M526 einzufahren und der Route weiter zu folgen.

Ende der Strecke

Strecke 19: M526 - N261 (1 Km)

Dieser Abschnitt ist kaum mehr als einen Kilometer lang, dient aber dazu, zwei Nebenstraßen zu verbinden, während man die weite, offene Landschaft des Alentejo durchquert. Die M526 verfügt über einen gut erhaltenen Belag und eine schmale Fahrbahn, die ausreicht, um entspannt dahinzurollen, während der Blick über Wiesen und Felder schweift, die sich bis zum Horizont erstrecken.

Das Fahren ist vollkommen entspannt. Die Strecke verläuft nahezu geradlinig und erfordert kaum Korrekturen am Lenker. Der Wind streicht frei über die Ebene, der Duft von Gras begleitet die Fahrt, und das Motorgeräusch ist wieder der einzige Begleiter auf einer Straße, auf der der Verkehr meist kaum erwähnenswert ist.

Auch wenn dieser Verbindungsabschnitt kurz ist, bewahrt er die Essenz der letzten Kilometer der Etappe: ruhige Straßen, weite offene Räume und dieses angenehme Gefühl, ohne Eile durch das Innere des Alentejo zu reisen.

Der Abschnitt endet an einer T-Kreuzung, an der wir links abbiegen müssen, um auf die N261 zu gelangen und die Route zum nächsten Abschnitt fortzusetzen.

Ende der Strecke

Strecke 20: N261 - Aljustrel (17 Km)

Die N261 führt uns weiter nach Südosten auf einer dieser Straßen im Alentejo, die dazu einladen, die Fahrt ganz in Ruhe zu genießen. Die Fahrbahn ist breit, der Belag ist in sehr gutem Zustand, und die Strecke wechselt zwischen langen Geraden und sanften Kurven, sodass man auf dem Motorrad einen gleichmäßigen und sehr angenehmen Rhythmus halten kann.

Die Landschaft wird erneut von den weiten Dehesas des Bajo Alentejo geprägt. Zu beiden Seiten tauchen uralte Steineichen, Olivenhaine und ausgedehnte landwirtschaftliche Güter auf, die sich eines nach dem anderen aneinanderreihen. Die Luft trägt den Duft von feuchter Erde und Vegetation, während die Stille des Landlebens nur vom Klang des Motors und dem gelegentlichen Gesang der Vögel unterbrochen wird.

Auf der Strecke überqueren wir unter der Autobahn A2 hindurch und setzen unseren Weg durch eine zunehmend vom Menschen geprägte ländliche Umgebung fort. Kurz vor Aljustrel erscheinen große landwirtschaftliche und industrielle Anlagen, die die Nähe eines Ortes mit langer Bergbautradition ankündigen.

Aljustrel ist für seine historischen Pyritminen bekannt, die seit der Römerzeit ausgebeutet wurden und über Jahrhunderte die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region geprägt haben. Am Ortseingang fällt besonders ein großer, rötlich gefärbter Förderturm auf, der zu einem der Wahrzeichen der Ortschaft geworden ist und einen perfekten Vorgeschmack auf ihre industrielle Vergangenheit bietet.

Der Abschnitt endet bei der Ankunft in Aljustrel, wo wir zweimal links abbiegen, um die N383 in nördlicher Richtung zu nehmen.

Ende der Strecke

Strecke 21: Aljustrel - Montes Velhos (9 Km)

Wir lassen Aljustrel auf der N383 hinter uns, einer Nebenstraße, die schon bald wieder die Ruhe des ländlichsten Alentejo zurückbringt. Nach den letzten Straßen der Ortschaft verschwindet der Verkehr fast vollständig, und wir genießen erneut einen gut gepflegten Belag, sanfte Kurven und lange Geraden, die entspanntes und komfortables Fahren ermöglichen.

Die ersten Kilometer behalten noch etwas lokales Leben. Man kann sogar auf Szenen stoßen, die wie aus der Zeit gefallen wirken, etwa einen kleinen von einem Pferd gezogenen Wagen, der sich die Straße mit den Fahrzeugen teilt – ein sehr typisches Bild des Alltags in dieser portugiesischen Region.

Nach und nach öffnet sich die Landschaft in alle Richtungen. Die sanften Wellen des Geländes weichen weiten Ackerflächen, Dehesas mit verstreuten Steineichen und kleinen Olivenhainen, die sich bis zum Horizont erstrecken. Der Duft von frischem Gras und feuchter Erde begleitet die Fahrt, während der Wind über die weiten Ebenen des Alentejo streicht.

Das Fahren ist dank der weitgezogenen, fließenden Kurven und der ausgezeichneten Sicht besonders angenehm. Es ist einer jener Abschnitte, in denen der Horizont nie zu enden scheint und sich das Tempo des Motorrads mit der Ruhe der Landschaft synchronisiert.

Der Abschnitt endet bei der Ankunft in Montes Velhos, einer kleinen landwirtschaftlichen Ortschaft, die den Beginn des nächsten Routenteils markiert.

Ende der Strecke

Strecke 22: Montes Velhos - Ervidel (10 Km)

Wir verlassen Montes Velhos, um auf der M527 weiterzufahren, einer schmalen, aber gut befestigten Lokalstraße, die das landwirtschaftliche Herz des Baixo Alentejo durchquert. Der Verkehr ist erneut praktisch nicht vorhanden, sodass wir die Strecke in aller Ruhe genießen können, während sich die Straße sanft durch die Felder schlängelt.

Die Landschaft wird von weiten Anbauflächen, von Wildblumen bedeckten Wiesen und Dehesas geprägt, in denen die Korkeichen wie verstreut dastehen, als hätte jede ihren Platz sorgfältig gewählt. Die Düfte der Vegetation und der feuchten Erde begleiten die Fahrt, während das einzige stetige Geräusch der Motor ist, der die Stille des Landes durchbricht.

Die Straße wechselt kleine Richtungsänderungen mit sanften An- und Abstiegen ab, die das Fahren unterhaltsam machen, ohne je ihren entspannten Charakter zu verlieren. Von einigen erhöhten Punkten eröffnen sich weite Panoramen über die Landschaft des Alentejo mit einem fast endlosen Horizont, der von Olivenhainen, Landhäusern und kleinen landwirtschaftlichen Betrieben durchsetzt ist.

In den letzten Kilometern verengt sich die Strecke leicht, wenn wir uns Ervidel nähern. Weiße Häuser tauchen zwischen den Bäumen auf, und die Straße wird zu einer ruhigen Gasse, die uns in diese kleine Ortschaft mit landwirtschaftlicher Tradition führt, wo das gemächliche Tempo weiterhin den Alltag bestimmt.

Nur 30 km von unserem Tagesziel entfernt erreichen wir Ervidel, den Endpunkt dieses Abschnitts.

Ende der Strecke

Strecke 23: Ervidel - M529 (5 Km)

Dieser kurze Abschnitt beginnt damit, dass man Ervidel auf der N18 hinter sich lässt, einer breiten Straße mit gutem Belag, die die ruhige Agrarlandschaft des Bajo Alentejo durchquert. Auch wenn es nur fünf Kilometer sind, dienen sie als Übergang zum nächsten Abschnitt der Route.

Das Fahren ist dank des nahezu geradlinigen Verlaufs und des geringen Verkehrs sehr angenehm. Zu beiden Seiten tauchen wieder weite Ackerflächen und Steineichen-Dehesas auf, an einigen Stellen begleitet von kleinen, perfekt ausgerichteten Olivenhainen, die die Bedeutung der Landwirtschaft in dieser Region widerspiegeln.

Der Horizont bleibt völlig offen, sodass man die Weite der Landschaft genießen kann, während die Luft den Duft von Gras und bearbeitetem Boden heranträgt. Es ist einer dieser Abschnitte, in denen das Motorengeräusch wieder zum einzigen Reisebegleiter wird.

Ende der Strecke

Strecke 24: M529 - Beringel (12 Km)

Die M529 führt uns nordostwärts über eine der angenehmsten Nebenstraßen dieser Etappe. Der Belag ist in sehr gutem Zustand und die Fahrbahn ist zwar schmal, ermöglicht aber ein flüssiges Fahren zwischen sanften Kurven und kleinen Höhenunterschieden, die die Monotonie der Alentejo-Ebene auflockern.

Die Landschaft zeigt erneut die ganze Essenz des Baixo Alentejo: weite Dehesas mit Korkeichen, Getreidefelder und im Frühling mit Wildblumen bedeckte Wiesen. Zu beiden Seiten der Straße erscheinen kleine Olivenhaine und landwirtschaftliche Betriebe, während der Horizont völlig offen bleibt und dieses angenehme Gefühl von Weite vermittelt, das für diese Region so typisch ist.

Der Verkehr ist praktisch nicht vorhanden, sodass man sich leicht auf das Fahren konzentrieren und die Umgebung genießen kann. Die Luft trägt den Duft von Vegetation und Ackerboden mit sich, begleitet nur vom gleichmäßigen Klang des Motors und dem Gesang der Vögel, die über den Anwesen kreisen.

Auf den letzten Kilometern nähert sich die Straße Beringel. Die ersten Häuser kündigen die Ankunft in dieser ruhigen alentejanischen Ortschaft an, deren weiß getünchte Häuser und stillen Straßen den traditionellen Charakter des portugiesischen Hinterlands unverfälscht bewahren.

Ende der Strecke

Strecke 25: Beringel - BEJA (12 Km)

Der letzte Abschnitt dieser Etappe führt uns von Beringel nach Beja über eine breite Straße mit gutem Belag und einer sehr angenehmen Streckenführung, die entspanntes Fahren ermöglicht, während wir uns dem Ende der Route nähern. Der Verkehr bleibt über weite Teile der Strecke gering, was dazu einlädt, diese letzten Kilometer durch das Herz des Alentejo in vollen Zügen zu genießen.

Die Landschaft bewahrt die Identität, die uns den ganzen Tag begleitet hat: weite landwirtschaftliche Ebenen, sauber ausgerichtete Olivenhaine und große Dehesas, in denen die Steineichen vereinzelt auf sanft welligem Gelände stehen. Der Duft der Vegetation und des bearbeiteten Bodens verbindet sich mit dem angenehmen Gefühl, ohne Eile auf einer Straße dahinzufahren, die sich am Horizont zu verlieren scheint.

Je näher wir Beja kommen, desto mehr tauchen die ersten landwirtschaftlichen und industriellen Anlagen auf, gefolgt von einem allmählichen Anstieg des Verkehrs, der die Ankunft in einer der wichtigsten Städte des Bajo Alentejo ankündigt. Die Straße wird breiter, und der Stadtverkehr verdrängt nach und nach die Ruhe des Landes.

Mit der Einfahrt nach Beja endet diese vorletzte Etappe von A Rota 18. Nachdem wir Hunderte von Kilometern einsamer Straßen, Dehesas, Olivenhaine und kleiner, authentischer Orte hinter uns gelassen haben, ist es Zeit, sich auszuruhen und eine Stadt mit bedeutendem historischem Erbe zu genießen, bevor wir den letzten Tag dieses großen Abenteuers durch Portugal angehen.

Ende der Strecke